NASCAR audra

• Gegužė 3, 2024

NASCAR sezonas beveik baigėsi 2008 m.. Čempionato vytis buvo beveik nuspręsta. Adrenalinas nusidėvi ir kovos jaudulys tampa ne toks akivaizdus. Atėjo laikas grįžti prie NASCAR verslo.

Komandos šiek tiek tobulinasi, ruošiasi ne sezono metu ir planuoja ateitį. Savininkai peržvelgė savo knygas, pažiūrėjo, kokius vairuotojus vėl turės kitais metais, ir nusprendė, kaip užpildyti kitų paliktas vietas.

Vienas pagrindinių dalykų, vykstančių šiuo NASCAR metų laiku, yra 2009 m. Sezono rėmimo užtikrinimas. Daugelis organizacijų dalyvauja „mandagumo rituale“. Tai reikalinga organizacijoms, priklausančioms nuo įmonių finansavimo. Tai apims daugybę dalykų, apsilankymą lenktynių parduotuvėje, kad pamatytumėte, kaip gaminami automobiliai, organizacijoje dalyvaujančius žmones ir, žinoma, susitiksime su visais svarbiais vairuotojais, kurie bus jų produktų ir paslaugų atstovai. Tai apims ekskursiją po garažo zoną, ypatingą svetingumą trasoje. Trumpai tariant, tai yra pardavimo taškas.

Su NASCAR šis pardavimo žingsnis ateina su gana aukšta kaina. Dauguma rėmėjų įsipareigos kažkur kaimynystėje 20 milijonų dolerių vienai lenktynių komandai. Tačiau šis sezonas kitoks. Rėmimas yra lygiavertis NASCAR komandų gyvybės lavinimui. Tačiau pasaulio ekonomika yra nestabilioje vietoje, JAV finansų pramonė patiria precedento neturintį gelbėjimą, akcijų rinka smarkiai sukrėtė, o ką tik įvyko didžiausios istorijoje prezidento varžybos. Daugelis kompanijų tiesiog nenori išleisti savo pinigų taip laisvai, kai pasaulis jaučia finansų krizę. Tik nedaugelis sportininkų tai pajus labiau nei NASCAR.

Daugelis rėmėjų šiais metais laikosi požiūrio „palauk ir pamatyk“. Jie nenori įsipareigoti taip greitai, kaip kadaise. Reikia daugiau įrodymų, kad pinigai suteiks jiems grąžą, kurios jie siekia. „Havoline“ ir AAA pasitraukia po šio sezono. DEI pralaimi JAV armijos dalyvavimą Stewart-Haas lenktynėse 2009 m. „Waltrip“ praranda UPS „Roush“ automobiliui. Richardas Childressas rinksis „Caterpillar“ ir „General Mills“, o „Petty Enterprises“ ir Bill Davis Racing ieškos rėmėjų, kurie užpildytų dalį. Tačiau rėmėjai neima masalo.

Tai tikriausiai reiškia visai NASCAR, kad nukentės vidutinio ir žemesnio lygio komandos, o kai kurios gali neišgyventi. Gali būti, kad automobilių skaičius sumažės. Paprastai NASCAR grupėje yra trys komandų grupės. Pirmieji yra tie verslai ir savininkai, kurie turi sveikas organizacijas, kurios geriausiai atlaiko ekonomikos audras. Tuomet jūs turite tas grupes, kurios yra stabilios, bet tikrai turi mažiau išteklių ir galimybių nei kitos organizacijos. Galiausiai turite trečią grupę. Tai komandos, kurios tai priima diena iš dienos. Jie neturi pinigų, kad turėtų geriausius vairuotojus ar geriausią įrangą. Tai yra tos įmonės ir komandos, kurios audrą jaus labiausiai.

Tai yra tos komandos, kurios turės nusimesti liukus ir bandyti atlaikyti šią audrą nesandarioje valtyje. Jiems gali tekti palengvinti krovinį, mesti mašiną čia ir ten. Testuok šiek tiek mažiau. Iškirpkite keletą privilegijų. Visas NASCAR vis dar yra labai stabilus ir išliks nepaisant ekonominių ir politinių šalies perversmų. Tačiau per šią krizę įvyks pokyčių, tokių kaip kiekvieno gyvenimo būdo žmonės. NASCAR nėra imuninis.

Iš tikrųjų kyla klausimas, kiek ilgai truks audra? Kaip greitai mes atsitrauksime atgal? O ką prarasime proceso metu?

Vaizdo Instrukcijos: NFL goes NASCAR (Gegužė 2024).