F1 ir kredito krizė
Atsiradus pasauliniam ekonomikos nuosmukiui visų akivaizdoje, aš maniau, kad vertėtų pasidomėti, kaip tai gali paveikti „Formulę 1“.

Išlaidų mažinimas

FIA jau seniai pasisako už dramatišką išlaidų mažinimą, tačiau staiga tai tapo pagrindiniu rūpesčiu. Per pastaruosius kelis mėnesius mes matėme, kad FOTA suorganizavo kai kurias priemones, kurioms Max Mosley pritartų, o FIA prezidentas pasiūlė standartinius variklius ir standartinius KERS. Asmeniškai tai jaučiama kaip kelio sąnario reakcija. Mes seniai sakėme, kad jei apribosite išlaidas vienoje srityje, komandos investuos šias lėšas į kitą automobilio plotą. Jei išeitis yra rimtas išlaidų mažinimas, galbūt jiems reikia pergalvoti šią biudžeto viršutinės ribos idėją.

Rėmimas

Vienas pagrindinių dabartinės finansų krizės rūpesčių yra tas, kad rėmimas gali išblėsti. Kai pinigai tampa menki, vienas iš pirmųjų dalykų, dėl kurių kenčiama, yra reklamos skyrius, o iš to gaunama daugybė komandų pinigų. Vis daugiau ir daugiau matome, kad didieji rėmėjai ateina ir labai įsitraukia - pavyzdžiui, ING yra pagrindinis „Renault“ rėmėjas, be to, jie turi daugybę kauptuvų aplink įvairias grandines. Jei jie nuspręstų pasitraukti iš sporto, tai būtų didelis finansinis smūgis daugeliui skirtingų frakcijų.

Nepriklausomos komandos

Atsižvelgiant į tai, pirmiausia nukentės nepriklausomos komandos. Gamintojai turi infrastruktūrą, kad galėtų išlaikyti savo komandas. „Formulės 1“ komanda gali veikti kaip puikus tyrimų ir plėtros departamentas, ir tai yra aukštas jų prekės ženklo atstovas. Nepriklausomai komandai, tokiai kaip „Williams“, rėmimas yra daug didesnė jų kasdienių pajamų dalis. Kaip komanda, egzistuojanti tik lenktynėse Formulėje 1, jiems labiausiai nerimą kelia.

„Formulė 1“ yra ekstravagantiška sporto šaka, tačiau tai nereiškia, kad ji nėra nereikalinga arba kad ji neišgyvens kreditų krizės. Tai vyksta jau daugiau nei 50 metų ir aš nematau, kad jis greitai sustotų.

Vaizdo Instrukcijos: 15 FLY VEHICLES from the 90's that will make you say, WHOA! (Gegužė 2024).