GALUTINIS SKRYDIS

• Gegužė 17, 2024

Gavau leidimą perduoti jums toliau nurodytą informaciją. Jį parašė Gary Bliedas, JAV oro pajėgų rekolekcijų majoras, kuris yra „American Airlines“ pilotas. Amerikos žmonės turi girdėti apie tokius dalykus ir žinoti, kad ten yra daugybė asmenų ir firmų, kurie gerbia ir gerbia mūsų puolusią kariuomenę. Žinių žiniasklaidai trūksta laiko pagerbti ir gerbti mūsų kariuomenę ir norėti skelbti naujienas apie smurtą ir tai, kokie neteisingi esame Irake ir kitur. Tai ne tik liejo ašaras į mano akis, bet ir privertė mane didžiuotis ne tik būti amerikiečiu, bet ir žinoti, kad turime „Gary Blied“ kalibro vyrus, skraidančius „American Airlines“.

Data: šeštadienio vakaras, 2006 m. Gruodžio 3 d
„American Airlines“ skrydis 1904 m., ORD - MIA
Kapitonas Jeffas Wallace'as
Pirmasis karininkas Gary Blied

Prie vartų buvome informuoti, kad Msgt palaikai. Shawnas Richardsonas netrukus bus pakrautas į mūsų skrydį kelionei į Majamį. Jis buvo 17 metų Jungtinių Valstijų oro pajėgų veteranas ir buvo nužudytas tarnaujant mūsų šaliai. Nusileidau ant rampos ir radau ilgą dėžę, tinkamai išdėstytą į šoną, lagaminų krepšyje. Ant krepšio buvo užtrauktos užuolaidos. Man buvo garbė praleisti keletą akimirkų maldoje su juo.

Kapitonas ir aš baigėme mūsų priešskrydines pareigas, o paskui grįžome prie rampos ir užsiregistravome su įgulos viršininkais stebėdami, kaip įkeliama Msgt. Richardsonas. Išvykome beveik valanda vėlai dėl vėlyvo atvykimo į Čikagą.

Mes kvietėme stumti ir tai buvo suteikta nedelsiant. Paprastai laukiama. Kvietėme taksi ir vėl suteikėme. Paprastai laukiama. Mes buvome išvalyti ant kilimo ir tūpimo tako ir nedelsiant pakilti. Pravažiavę maždaug dvidešimt penkis tūkstančius pėdų, mes buvome toliau išvalyti tiesioginiu OMN (Ormondo paplūdimiu), kuris yra pirmasis patekimas į Majamį. Iš esmės tai yra tūkstančio mylių tiesioji linija ir pati tiesioginė kliūtis, kurią aš kada nors gavau į Majamį. Niekada nebuvo pasakyta nė žodžio, bet žmonės mus stebėjo.

Skrydis į Majamį ir tūpimas Majamyje buvo neįmantrus, kol mes ėjome išjungti kilimo ir tūpimo tako. Bokštas paprašė mus žengti šiek tiek toliau žemyn, kur mūsų laukė palyda. Mes pasielgėme taip, kaip nurodyta, ir taksi automobilyje mus pasitiko Majamio „Dade“ policijos kreiseris. Jis palydėjo mūsų „American Airlines“ lėktuvą „Boeing 757“ į D terminalą. Visa šiaurinė rampa buvo pašalinta iš visų orlaivių. Aš to niekada nemačiau.

Artėjant prie rampos pastebėjome žibintus. Čia buvo mažiausiai pusšimtis gaisrinių automobilių, ne mažiau kaip 15 policijos automobilių ir daugybė kitų transporto priemonių. Visi jie buvo stovėti eilėse, mirksinčioms lemputėms. Kai mes gabenome savo orlaivį į vartus, ugniagesiai sunkvežimiais pasveikino mūsų atvykimą sukryžiavus vandens srautus, skriejančius virš orlaivio. Pirmuosius septynerius tarnybos metus buvau oro pajėgų avarijos priešgaisriniame gelbėjimo skyriuje, todėl žinau, kad iš ugniagesių tarnybos nėra didesnio pasveikinimo.

Mes pastatėme lėktuvą ir uždarėme. Po mūsų kontrolinių sąrašų kapitonas Jeffas Wallace'as ir aš nusileidome iki rampos lygio ir stebėjome, kaip išpakuotas karstas, o paskui - vėliava. Jį priėmė nešikų komanda, kurią sudarė Majamio Dado policijos departamento nariai ir oro pajėgų garbės sargyba.

Po „dabartinių ginklų“ įsakymo (kai visi kariškiai ir buvę kariškiai teikia sveikinimus ir civiliai uždėjo rankas virš širdies) ir „įsakymo ginklų“ įsakymo, kai sveikinimai buvo baigti, aš pastebėjau mūsų lėktuvą. Kai pažvelgiau iš rampos lygio, kiekviename lange pamačiau niūrų veidą. Nei vienas iš mūsų keleivių nepajudėjo, kol mūsų puolęs kareivis neišlipo iš orlaivio.

Kai procesija išvyko iš oro uosto, priešais dangų buvo du kruizai ir net neįsivaizduoju, kiek jų atsiliko. Tai buvo verta prezidento motorinės lenktynės ir tinkamo bei turbūt per daug neįprasto meilės ir pagarbos vienam iš mūsų kritusių pasirodymo.

Ir jei to anksčiau neminėjau - sekmadienio rytą buvo 1:30 val., Ir mes vėlavome beveik dvi valandas. Mūsų registratūra tikriausiai laukė valandas ir aš turėčiau lažintis, kad dauguma žmonių ant mūsų rampos nebuvo laikrodyje.

Retkarčiais tai matote: tylioji dauguma, kuri daro šią šalį geriausia pasaulyje. Tą naktį aš taip didžiavausi. Didžiuotis, kad mano visų lygių piliečiai dirbo, kad gautų Msgt. Richardsonui iki galo atsisveikinti. Didžiuojasi visi žmonės, kurie tą šeštadienio vakarą pasirodė perone ir laukė valandos į sekmadienio rytą, kad parodytų savo pagarbą. Didžiuojamės savo keleiviais ir tuo, kad jie pripažino didesnį tikslą nei išlipti iš lėktuvo. Ir didžiuojuosi, kad mano įmonė „American Airlines“ žino, kaip su nuolankumu ir garbe elgtis šioje situacijoje.

Eidami į savo dieną, atsiminkite, kad mūsų šalyje tarnauja tūkstančiai vyrų ir moterų, tarnaujančių toli nuo namų ir pavojingų būdų. Atminkite, kad jie čia turi šeimas, kurios kiekvieną dieną gyvena bijodami telefono skambučio ar oficialaus vizito su žinia, kad jų blogiausias košmaras išsipildė.

Būkite dėkingi už jų pastangas ir, jei pažįstate ką nors aptarnaujančio, gaukite jų adresą iš savo šeimos ir parašykite jiems bei padėkokite jiems. Tai mažiausia, ką galite padaryti.

Gary Blied, pilotas
Amerikos oro linijos
Majoras, USAF, Ret.
Bridgman, Mičiganas, 49106
El. Paštas: flybear@qtm.net

Aš didžiuojuosi tuo, kad Gary Blied atsakė į mano prašymą naudoti tai ir už jo požiūrį bei paslaugą.Jis yra pavyzdingas žmonių, kuriuos turime šioje tautoje, rūšių, kurie stojasi būti suskaičiuoti už mūsų kariuomenę, už laisvę ir už mus visus. Dieve, palaimink jus, Gary, ir linkime visokeriopų skrydžių.

Šis veteranų tinklalapio „Coffe Break Blog“ įrašas ar straipsnis yra skirtas visiems mūsų kariams, tarnaujantiems šiai tautai šiuo metu, tiems, kurie nukrito atlikdami savo pareigas, ir abiejų jų šeimoms bei aukoms. priėmimas šiai tautai.

Dieve, palaimink jus visus, linksmų Kalėdų ir laimingų Naujųjų metų.

Vaizdo Instrukcijos: Новый автобан | Гамбург-Росток | 50км (Gegužė 2024).