Drake'as eina aplink pasaulį

• Gegužė 6, 2024

„... Man buvo pasakyta, kad plauksime jūromis dėl Amerikos aukso;
Nešaudėme ginklų, neišpylėme ašarų;
Aš esu sulūžęs žmogus Halifakso prieplaukoje,
paskutinis iš Barrett'o „Privateers“! “
Šios eilutės yra paskutinės choro dainos iki jūros skandalo, vadinamo „Barrett’s Privateers“. Daina pasakoja apie jaunuolio, kuris plaukė su vyru, vardu Barrett, laivu, vadinamu Antilopės, istoriją. Čia išsamiai aprašomi išbandymai ir vargai bei jo „lūžis“, tai yra jis be kojų.

Privatus privatizavimas, kurį pradėjo Henrikas VIII, leido šalies suverenumui karo metu laivo savininkui suteikti „ženklą“, kad jis galėtų ieškoti priešo valstybės laivų ir plėšikauti. Tai buvo laikoma karo aktu ir suteikė tautoms galimybę vykdyti jūrų mūšius. Tačiau iki XVI a. Dauguma tautų tai piktnaudžiavo. Tai tapo vienu iš būdų, kaip suverenas gali apsisukti turėdamas kurti karinį jūrų laivyną. Iki Elizabetano eros privatizavimas buvo tik daugiau nei licencijuotas piratavimas. Taip buvo vieno žymiausių ir garsiausių privačių asmenų, sero Pranciškaus Drake'o, atveju.

Drake'as buvo aistringas ir ištikimas anglas. Kai jis vykdė piratavimo veiksmus, tai buvo karalienės Elžbietos vardu ir su Šv. Jurgio vėliava. Anglijos priešai buvo jo priešai. Tuo metu Anglijos priešas buvo Ispanija.

1577 m. Gruodžio 13 d. Drakas išvyko iš Plimuto Anglijoje į Pietų Ameriką. Jis turėjo savo ir dar keturis laivus. Trys iš keturių jį lydinčių laivų buvo apleisti arba prarasti iki 1578 m. Rugsėjo mėn., O ketvirtasis audros metu prarado ryšį su juo ir grįžo į Angliją. Iki to laiko Drake's ship, the Auksinis užpakalis, buvo atlaikęs Magellano sąsiaurį. Jis plėšė ir plėšikavo palei Čilės pakrantę ir aplenkė kelis Ispanijos laivus. 1579 m. Kovo mėn. Jis sulaikė Ispanijos galoną „Nuestra Señora de la Concepción“. Šis laivas buvo pakrautas su lobiais iš Peru, plaukdamas iš Limos į Panamą. Dėl daugybės lobių šiame laive ji buvo smarkiai šarvuota, kad išvengtų piratų užpuolimo.

Ispanijos galerija turėjo pravardę „Cacafuego“ dėl sunkaus šarvo ji nešė. Drake'as elgėsi kaip kiti dienos piratai ir užmaskavo Auksinis užpakalis kaip prekybinis laivas. Ispanijos kapitonas iš tikrųjų buvo apgautas dėl vaizdinių ir, kai laivai pasiekė didelį atstumą, pareikalavo kelionės tikslo. Drake'as atsakė: „Stumkite burę, ar mes jus pasiųsime į dugną!“ Žinoma, ispanų kapitonas nesiruošė atsisakyti to, kas, jo manymu, buvo prekybinis laivas; jis pareikalavo Drake'o įlipti į savo laivą ir pasiduoti.

Skambant ragui, Drake'o vyrai kilo iš savo paslėptų kovos stočių ir atidarė ugnį „Cacafuego“. Pirmasis gaisro ratas išėmė ispanų laivo mizzenmastą, o po jo sekė strėlių ratas. Tai leido Auksinis užpakalis ateiti kartu su „Cacafuego“ kad Drake'o vyrai galėtų patekti į Ispanijos laivą. Ispanai buvo paimti į nelaisvę ir išvežti į laivą Auksinis užpakalis. Tačiau Drake'as buvo labai gerai žinomas dėl savo gerumo savo vyrams ir kaliniams. Jis paguodė ispanų kapitoną ir liepė nesiskųsti - tokios buvo karo netektys.

Jo vyrai paėmė „Cacafuego“ į nuošalią pakrantės teritoriją, kad plėšytų krovinį. Bendra lobių suma, esanti Ispanijos galerijoje, sudarė maždaug 762 000 pesų (ekvivalentas šiandien siekia apie 12 milijonų svarų sterlingų). Jo vyrams prireikė šešių dienų, kad plėšikautų iš „Cacafuego“ į Auksinis užpakalis. Nepaisant to, kad jis dovanojo ispanų kapitonui ir įgulai, Ispanijos valdžia vis dar buvo gana ryški, sužinojusi apie visą Drake padarytos žalos poveikį. Ispanijos laivai prie Amerikos krantų buvo jo ieškantys, todėl jis labai protingai plaukė į vakarus iki Ramiojo vandenyno.

1580 m. Rugsėjo 26 d. Drake'as grįžo į Plimuto uostą, apeidamas pasaulį - reisą, kuris truko dvejus metus ir devynis mėnesius ir, ko gero, vieną pelningiausių jo kelionių. Jo laivas buvo antrasis, kuris baigė kelionę aplink pasaulį - pirmasis buvo Magellanas, tačiau Magellanas mirė novatoriškos kelionės metu. Drake'as buvo pirmasis vadas, įvykdęs tokį žygdarbį. Jis papasakojo apie savo nuotykius, susijusius su karaliene, ir ji riteriais pagrobė jį ant savo laivo denio. Ji suteikė jam 10 000 svarų sterlingų sau ir 8 000 svarų jo įgulai; likusi dalis atiteko reiso investuotojams (taip pat ir sau). 1580 m. Numatoma kelionės vertė buvo apie 500 000 svarų sterlingų - pagal šių dienų standartus tai buvo maždaug 68 milijonai svarų.

Privatumo aktai vis dar vyksta ir šiandien. Tiesą sakant, JAV konstitucija leidžia atsižvelgti į ženklų laiškus I straipsnio 8 skyriuje.Rugsėjo 11 d. Išpuoliai buvo laikomi oro piratavimo veiksmais, todėl reikėjo imtis tinkamų priemonių. Pagal konstituciją Kongresas išlaiko teisę skelbti karą, o marketo laiškai priklauso „išvardintoms“ galioms. Norėdami gauti daugiau informacijos apie maršeto laiškus ir atgailą dėl rugsėjo 11 dienos atakų, apsilankykite Progress.org.

Visa istorinė informacija šiame straipsnyje yra kilusi iš knygos Po juoda vėliava autorius Davidas Cordinglis. Pati knyga yra nuostabi istorinė piratų istorija per visus amžius. Kopiją galite įsigyti čia.

Vaizdo Instrukcijos: Uno parks eina į Kiniją. Telia vadovo paskutinis interviu. Verslo eretikas - Vladas Lašas | vlog 8 (Gegužė 2024).