Vaikų automobilio sėdynės ir stiprintuvo sauga

• Balandis 28, 2024

Neseniai pastebėjau tėvų tendenciją, kai tik įstatymai leidžia savo vaikus išlipti iš automobilių sėdynių ir stiprintuvų, o tai juda visiškai priešinga Amerikos pediatrijos akademijos ir daugelio saugos organizacijų rekomendacijomis. Tėvai mano, kad automobilinės kėdutės yra ribojančios ir nepatogios (kai kuriomis dienomis įvežamų automobilių įvažiavimai atrodo kaip automobilių sėdynių praėjimai kūdikių parduotuvėje, nes daugelyje šeimų vienas iš tėvų nusileidžia, o kitas pasiima), užima per daug vietos automobiliuose. ir yra nepaprastai brangios tokio dydžio, kad tilptų didesni vaikai. Taigi jie kuo greičiau nustoja jų vartoti - paprastai antrą kartą jų vaikas pasiekia minimalų amžių ar svorio ribą. Aš tai suprantu ... darau, bet turiu atvirai pasakyti, kad nesutinku su šia veiksmų eiga ir pati pasirenku priešingą kelią.

Automobilių sėdynės nėra problema, į kurią reikėtų žiūrėti švelniai. Anot Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA), automobilių avarijos yra „pagrindinė mirties priežastis 3-6 ir 8–14 metų žmonėms“. Jie taip pat tai nurodo kiekvieną dieną 2007 m. vidutiniškai žuvo 5 vaikai nuo 14 metų ir jaunesni, o sužeista 548 vaikai - iš viso 1 670 vaikų. Sąžiningai, tai priverčia mane ašaroti tik rašant. Jeigu ten yra visiškai nieko mes galime padaryti kaip tėvai, kad sumažintume šansus, kad mūsų vaikams bus atstovaujama šiuose skaičiuose, mes tiesiog turime tai padaryti. Šiuo klausimu nėra antrų šansų ... tik apgailestauja.

[Atminkite, kad šiame straipsnyje išvardyti būtiniausi reikalavimai yra susiję su automobilinės sėdynės reikalavimais JAV.]

Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad 1 metų ir 20 svarų reikalavimas paversti vaiką nuo galo į priekį atsuktu * yra *minimumai. * Ir ne vienas, o kitas, bet * abu * turėtų būti pasiekti prieš atliekant pakeitimą. Dauguma vaikų pasiekia 20 svarų reikalavimus gerokai anksčiau nei metai ir daug kartų pasiekia kūdikių sėdynių aukščio ribą prieš svorio ribą. Jie daro kūdikiams skirtas sėdynes, kurios tinka vaikams iki 30 svarų ir keliais coliais daugiau nei tradicinės veislės. Aš turiu vieną iš jų, „Graco SafeSeat Infant Seat“, ir * labai * rekomenduoju.

Jei jūsų vaikas per vienerius metus sveria 20 svarų, turite naudoti konvertuojamą automobilinę kėdutę, kuri gali būti naudojama į priekį arba į priekį. Net tada, kai jie pasiekia 20 svarų, dabar AAP rekomenduoja vaikus laikyti galiniais tol, kol sėdynė leidžia. Tai gali skirtis nuo sėdynės iki sėdynės, todėl patikrinkite automobilio sėdynės vadovą, tačiau aš suprantu, kad nykščio taisyklė yra maždaug tada, kai jų galvos viršus pasiekia sėdynės viršutinę dalį. Mano 22 mėnesių amžiaus moteris vis dar yra atsukta į priekį ir tokia liks, kol peržengs ribą savo konvertuojamoje sėdynėje ir važiuos šalia į priekį atsuktos didžiosios sesės. Mums tai nebuvo problema. Aš tikiu, kad suteiksiu vaikams galimybę kontroliuoti daugelį jų gyvenimo aplinkybių, automobilinės sėdynės nėra ginčytinas dalykas mūsų namų ūkyje. Tai taip paprasta.

Kai vaikai yra nukreipti į priekį, vaikai turėtų likti pritvirtintose automobilių sėdynėse iki mažiausiai * 4 metų arba 40 svarų. Vėlgi, tai yra minimumai. Galimos automobilinės kėdutės, kurios prisega vaikus iki 60 ar net 80 svarų. Vyresnei dukrai mes naudojome „Britax Advantage“ sėdynę („Britax“ žiedinės sankryžos versiją, kurios nebėra) ir tada perkėlėme ją į „Britax“ maratoną. Tiesą sakant, mažai ką pasirinkome šiuo klausimu, nes ji yra plona ir pasiekė mažesnės sėdynės aukščio ribą, kol ji svėrė 30 svarų, o tai yra absoliutus minimumas (bet nerekomenduojamas) paaukštinimo sėdynei. Jai dabar beveik 6 metai ir ji važiuos maratonu, kol pasieks ribą, nors ji jau kurį laiką galėjo būti stiprintuve ir per savo gimtadienį galėjo legaliai važinėti įprastu peties / liemenės diržu. Taip, kartais tai nepatogu. Turime specialiai susitarti, kad nuvyktų į draugų namus popamokinėje mokykloje dėl žaidimų, nes mes neleidžiame jai važiuoti be savo kėdės kitų automobiliuose. Ir ji netrukus gali pradėti skųstis, kai visa „Brownie“ kariuomenė susirenka į vieną mikroautobusą veiklai ir mes ją vežame atskirai. Bet man nerūpi ... Manęs neverta, jei ji susižeidžia ar užmuša. Kiti vaikai yra skirtingo dydžio ir svorio nei ji, o aš paprasčiausiai nekompromituosiu šiuo klausimu. Neseniai skaičiau, kad daugelyje Europos šalių vaikai važiuoja suvaržytais (bent jau stiprintuvais) iki 12 metų. JAV mes sustojame perpus mažiau!

Kartą perėję prie stiprintuvų, vaikai turėtų likti sėdynėje iki mažiausiai maždaug 4 '9 ". Taip, tai gali užtrukti ilgai ... Aš tik 5 coliais aukštesnė už šį reikalavimą * dabar * (ir aš puikiai suprantu, kad dauguma automobilių sėdynių saugos priemonės nėra tokios saugios kaip mano dydžio.) Bet mažesni vaikai yra nepakankamai apsaugotas nuo mesti nuo juosmens / pečių diržų ir suvaržyto turto avarijos metu.Mes iš tikrųjų įsigijome žemos nugaros stiprintuvą (LABAI mažą ir nebrangią) sėdynę, kad galėtume laikyti automobilio užpakalinę dalį, kad galėtume parvežti mano dukters draugus.

Ir atminkite, kad net jei turite tinkamą sėdynę ir naudojate ją iki maksimalių reikalavimų, ją vis tiek reikia tinkamai sumontuoti, kad ji veiktų. NHTSA vertina, kad net 50–90% automobilių sėdynių yra netinkamai naudojamos arba netinkamai sumontuotos. NHTSA turi vietų, kuriose galite nemokamai patikrinti automobilio sėdynės montavimą, duomenų bazę - kartais reikia laukti laiko, kol susitarsite dėl šios paslaugos, todėl planuokite vieną iš anksto, jei ketinate susilaukti kūdikio ar montuojant naujo tipo sėdynes. Taip pat turėtumėte planuoti kaip įmanoma rečiau išimti automobilio sėdynę, kad užtikrintumėte teisingą montavimą. Taigi grįžtu prie mano pavyzdžio apie automobilių sėdynes vaikų dienos priežiūros įstaigose, idealu, kai tėvai turėtų įsigyti papildomų sėdynių ir sumažinti nuolatinį šių sėdynių pakeitimą.

Taip, aš žinau, automobilių sėdynės yra brangios. Bet jie atspindi kelis svarbiausius pinigus, kuriuos galite išleisti. Pirkite mažiau žaislų ar supjaustykite kitas vietas, bet nusipirkite tinkamas automobilines kėdutes. Dažna priežastis, dėl kurios vaikas perkeliamas ant mažiau apsaugotos automobilinės kėdutės greičiau nei maksimaliai tinka (ar kartais net minimalus reikalavimas), yra kitas vaikas, ateinantis ir reikalingas tai sėdynei. Taigi tėvai pereina prie kito tipo sėdynės, nes gali *, * kai tikras klausimas, ar reikia * paklausti. * Kai kurie tėvai taip pat pasirenka praleisti ir kūdikio kėdutes (nepaisant patogumo, kad paspaudimo vieta bus patogi) ir pradeda. su konvertuojama sėdyne, netgi „Marathon“ tipo ar didesne sėdyne, kurios dauguma prasideda nuo 5 svarų, kad sutaupytų pinigų. Tai yra teisingas pasirinkimas, tačiau verta paminėti, kad man sertifikuotas CPST (vaikų keleivių saugos technikas) pasakė, kad naudodamiesi mažiausia jūsų vaikui tinkama sėdyne, ji bus saugiausia, kol bus pasirengusi pereiti prie kito dydžio. Tiems, kurie paprasčiausiai negali sau leisti papildomų vietų (arba visai neturi tinkamos vietos), yra organizacijos, kurios gali padėti (žr. Žemiau).

Tiems, kurie ieško automobilių sėdynių, pateikiamos pagrindinės mano rekomendacijos:

„Graco SnugRide“ yra gera kaina kūdikių kėdutėje „Amazon.com“, tačiau būkite atsargūs dėl to, koks modelis. Tik Milano raštas atitinka visas mano rekomendacijas (keletas kitų stilių neturi priekinių diržų reguliavimo - skaitydami apžvalgas atkreipkite dėmesį, kad jie sutampa su visomis skirtingomis sėdynių formomis .. nėra gerai sutvarkytas puslapis):



Vyresniems vaikams man patinka reguliuojamo aukščio „Britax“ bulvaras:

Vaizdo Instrukcijos: The world's biggest dump truck Belaz 75710 | Vanagas Extreme Machines (Balandis 2024).