Viduje kabina

• Balandis 29, 2024

Atrodo, kad tai labai smagu, dideliu greičiu vinguriuojanti aplink trasą ir, tikiuosi, laimėti. Bet tai nėra lengva, o vairuotojai, kurie pateks į „Formulę 1“, nėra žinomi kaip geriausi be priežasties. Bet koks yra gyvenimas kabinoje?

Įvažiavimas

Pirma, jis yra labai, labai žemas. Idėja yra, kad vairuotojas būtų kuo plokštesnis ir kuo žemiau nuo žemės. Svarba yra svorio centras. Todėl vairuotojai praktiškai guli. Trumpesniems žmonėms tai nėra taip blogai. Pedalus visada galima judėti į priekį. Bet jei esate vienas iš aukštesnių ant grotelių, turite labiau sulenkti kelius, kad tilptų. Dėl to lenktyniaujant už trasos šaligatvio, keliai susižeidžia.

Kojos, įkištos į automobilio nosį, ir vairas, pritvirtintas prie jūsų padėties, kabina gali būti neįtikėtinai klaustrofobinė. Visi, esantys už automobilio, yra kur kas aukštesni už jus, o jūs esate įstrigę ir įstrigę viduje. Vairuotojai nori, kad jie būtų tvirtai pritvirtinti prie automobilių, kad jie galėtų pasakyti skirtumą tarp savo ir kėbulo judesių. Tačiau norint palengvinti vairavimo stilių, rankos ir kojos turi būti kiek įmanoma nevaržomos.

Einam greitai

Varžybų metu karštis yra neįtikėtinas. Daugybė kalendoriaus takelių yra tokiose šalyse kaip Bahreinas ir Malaizija. Jūsų rėmėjų spalva gali padidinti problemą, jei jie renkasi juodą dažus, kurie sugeria šilumą. Be to, taip greitai važiuojant šiluma, aplink variklį ir padangas, aplink vairuotoją. Papildomos vairuotojų dėvimos apsaugos, pirštinės, šalmas, lenktynių kostiumas taip pat gali pakelti kūno temperatūrą. Atsižvelgiant į šiuos faktus, per visą lenktynių distanciją vairuotojai gali numesti net 1,5 kilogramo savo kūno svorio. Jie turi iš anksto atsargas kaupti skysčiuose.

Apsaugos priemonės yra būtinos, tačiau posūkis dideliu greičiu sukelia milžiniškas jėgas vairuotojui ant galvos ir kaklo, o koncentracija turi būti visada aukšta. Vairuotojo tikslas yra sunaudoti kuo mažiau energijos, kad jie turėtų pakankamai atsargų išlaikyti koncentraciją maždaug 70 ratų.

Tiesą sakant, „pit stop“ gali būti vienintelis kvėpavimas, kurį vairuotojas gauna, ir jis trunka tik 6–8 sekundes, todėl nėra jokios galimybės pailsėti.

Apibendrinant reikia atsiminti tik vieną dalyką - vairuotojo patogumas yra poskonis. Svarbus tik greitis.

Vaizdo Instrukcijos: ARSAN - dušo latako Viega Advantix Vario montavimas (Balandis 2024).