Techninio reglamento pakeitimai

• Gegužė 15, 2024

Sparčiai artėja pirmosios naujojo sezono varžybos, todėl maniau, kad būtų gera mintis pasidomėti taisyklių pakeitimais, kurie įsigalios, kai tik automobiliai pateks į tinklelį Australijoje. Yra dviejų rūšių taisyklių pakeitimai: mes jau peržiūrėjome sporto taisykles, o dabar panagrinėsime techninę dalykų pusę.

Techniniai reglamentai tiksliai nusako, kiek inžinieriai gali atsisakyti statydami ir pastatydami automobilį.

Šiais metais išplėstas variklio homologizacijos perimetras. Tai reiškia, kad nuo šių metų penkerius metus veikiantis variklio užšalimas dabar apima daugiau variklio. Dviejų lenktynių variklis nuo praėjusių metų tęsiasi su bauda už gedimą, tačiau FIA teigė, kad konkurentai dabar gali atlikti pirmąjį variklio pakeitimą be nuobaudų. Atrodo, kad tai sukelia tikrą sumaištį tarp gerbėjų, ir, be abejo, bus sudėtinga sekti kelią.

Šiais metais komandos turi naudoti standartinį ECU - variklio ir pavarų dėžės komponentus, kurie yra valdomi elektroniniu būdu. Tai padarė mano „Microsoft-MES“, partnerystė su dukterine „McLaren“ įmone. ECU pašalina traukos kontrolę ir variklio stabdymą, todėl kai kurioms komandoms buvo sudėtinga sklandžiai įdiegti savo automobilį. „Renault“ teigė, kad ekiu jiems priaugo daugiau kaip 35% svorio. Yra akivaizdus susirūpinimas, kad „McLaren“ gali turėti pranašumą, nes yra glaudžiai susiję su ECU tiekėjais.

Po to, kai praėjusiais metais Coulthard ir Wurz paskambino sezono atidarytuve, šiais metais automobilio kabinos pusės buvo padidintos 20 mm. Tai vairuotojui suteikia geresnę galvos apsaugą, tačiau sukėlė tam tikrą pasipiktinimą dėl veidrodžių išdėstymo. Neaišku, ar vairuotojo matomumas sumažėjo, ar ne.

Dabar yra leidžiamų medžiagų sąrašas su apribojimais, kurias komandos gali naudoti savo automobiliui gaminti. Kai kurios komandos naudojo nedidelius kiekius brangių medžiagų, o FIA nori užkirsti kelią pernelyg didelėms išlaidoms ribotai grąžai į trasą.

Galiausiai FIA nori įgyvendinti biokurą ir šiais metais pristatė pirmąjį etapą. 5,75% degalų turi sudaryti iš biologinių šaltinių gaunami deguonies junginiai, kuriuos FIA tikisi suderinti F1 su tuo, kas, kaip manoma, bus iki 2010 m.

Techninės taisyklės daro mažiau akivaizdų poveikį nei sportinės, tačiau jos atliks savo vaidmenį padarydamos šį sezoną kitokiu (ir, tikiuosi, geresniu) nei ankstesni.

Vaizdo Instrukcijos: Gerardas asmens duomenų apsauga mažoms įmonėms pagal bdar (gdpr) reglamentą (Gegužė 2024).