„Elroy-Sparta“ dviračių takas Viskonsine

• Gegužė 5, 2024

Kai kuriems žmonėms sunku įsivaizduoti, kaip galvojama apie vasaros pramogas, kai jie lauke neša sniego ar sniego ar visi susirenka lauke, stengdamiesi palaikyti šiltą. Tiems, kas mėgsta dviračius, visai nėra sunku įsivaizduoti. Šie dviratininkai mano, kad jų mintys apie dviračių sportą yra užimtos žiemos mėnesiais.

Dviračius visada reikia remontuoti ar patobulinti; bet ką, kad jie būtų užimti. Nors dviračių takai dar nėra paruošti motociklininkams, prieš pradedant dviračių sezoną yra daug trasų, kurias reikia išžvalgyti. Viskonsino valstijos turizmo centruose yra nemokamų knygų su dviračių takų žemėlapiais.

Aplink Didžiųjų ežerų regioną galima važiuoti daugybe dviračių takų. Šie takai padės dviratininkams vaizdinguose žygiuose po mažus miestelius ir miškus visoje valstijoje, leisdami jiems mėgautis gamta ir netoliese esančiais mažais miesteliais.

Vienas toks takas Viskonsine ir vadinamas Elroy-Sparta dviračių taku. Šis takas apima 32,5 mylių takus, kuriais važiavo senasis geležinkelis. Išskirtinis šis takas yra tas, kad dviratininkai važiuoja per tris skirtingus tunelius. Kendallo tunelis yra ketvirčio mylios ilgio, Wiltono tunelis yra maždaug tokio paties atstumo, o Norwalko tunelis yra ¾ mylių ilgio.

„Kendall“ tunelis yra nedideliame Kendall miestelyje, kur dviratininkai ras Kendall traukinių saugyklą, kuri yra įtraukta į Viskonsino valstijos istorinių vietų registrą. Netoliese esantys dviratininkai ras parką, pastogę, nakvynę su pusryčiais ir būtiniausių prekių parduotuvę, jei tik prireiks atsargų.

Dviračiu takai šalia Wiltono kaimo ras kalvas ir dirbamą žemę. Wiltono tunelis yra tarp Kendall ir Norwalk tunelių. Wiltono kaime yra stovyklavietės ir piknikų prieglaudos baikeriams.

Netoli Norwalk tunelio dviračiai ras piknikų stalus, pastoges, maistą ir nakvynę po pertraukos. Netoliese yra net dušai, kuriais baikeriai galės naudotis ilgo važiavimo pabaigoje.

Važiuodami dviračiu per šiuos tunelius ant kalkakmenio takų, dviratininkai pastebės, kad jie vis dar turi duris abiejuose tunelio galuose. Jie atidaromi šiltesniais mėnesiais ir uždaromi žiemą, kad tuneliuose būtų šiltesnė temperatūra. Tai jie padarė prieš beveik šimtą metų.

Pagrindinis skirtumas nuo šių dienų ir praeities tunelių yra tas, kad prieš metus traukiniai riedėjo šiais tuneliais iki 50 kartų per dieną. Prižiūrėtojui teko budėti ir atidaryti tunelio duris gavus telegrafą, kad atvažiuoja traukinys. Pravažiavęs traukinį per tunelį, budėtojas uždarė duris, kol jie sužinojo apie kitą traukinį.

Už tunelių iškabinti ženklai rodo, kad baikeriai vaikščioja savo dviračiu, kad išvengtų kitų baikerių. Takai yra tamsūs, be apšvietimo. Rekomenduojama, kad dviratininkai važiuodami tuneliais atsineštų savo apšvietimo šaltinį.

Nesvarbu, ar dviratininkai tik pradeda važiuoti, ar esate ekspertai, jie galės mėgautis gamtovaizdžiu ir važiuoti tuneliais. Takų perėjos yra būtinos.