Vairuotojo technika - posūkis

• Gegužė 5, 2024

„Formulėje 1“ vairuotojo įgūdžiai iškyla posūkiuose. Nesunku nuleisti koją tiesia linija, o našta tenkina mašinas po jumis. Kai reikia suktis, tai ten ir pasidaro sudėtinga.

Kampe yra trys skirtingos fazės. Pirmasis pasukus yra taškas, kuriame vairuotojas pradeda sukti ratą ta kryptimi, kuria nori eiti. Antrasis, viršūninis, momentas, kai vairuotojas sustabdo stabdymą arba sulėtėja ir nuspaudžia akceleratorių. Tai nebūtinai turi būti kampo vidurys, o stiliaus skirtumas čia taip pat gali turėti įtakos automobilio greičiui. Paskutinis etapas yra išvažiavimas iš kampo, o štai vairuotojas pasuka vairą atgal tiesia linija ir vėl įsibėgėja visu greičiu - neišmesdamas iš kelio.

Kuriant posūkio stilių, reikia sutelkti pusiausvyrą į priekį ir pasisukti visiškai teisingai. Padanga yra išlaikyti sukibimą su padangomis nuo stabdymo prie greitėjimo. Tai ne tik darbas su fizikos principais, tačiau vairuotojas taip pat turi kompensuoti visas jo automobilio savybes. Kai kurie automobiliai pasižymi didesniu nei pernelyg dideliu valdymu, kai kurie - per mažai, o kai kurie yra suremontuoti tokiu būdu dėl vairuotojo pasirinkimo. Viršutinis vairuotojas mato priekinę lazdą prie kampo, o galinis galas praranda sukibimą, o apatinis važiavimas yra visiškai priešingas.

Sprendimas, kuriuo būdu nustatyti automobilį, arba pastebėjimas, kad jūsų automobilis nuėjo tam tikru keliu, gali reikšti skirtumą tarp laimėjimo ir antros vietos. Netvarkingas automobilis, kurio priekinis automobilio galas praranda sukibimą, yra daug stabilesnis būdas vairuotojui patekti per kampą. Kelių automobiliuose yra nedaug vairuotojų, važiuojančių gatvėmis. Deja, nors tai yra pageidautina sąranka, ji taip pat yra daug lėtesnė, nei būtina.

Dėl viršvalandžio vairuotojas privalo valdyti automobilį per kiekvieną kampą, tai reiškia įgūdžius, sunkų darbą ir atkaklumą. Apdovanojimai gali būti patenkinti, jei važiavimo greitis didesnis, o ratų laikas mažesnis.

Vaizdo Instrukcijos: REGITRA. Posūkiai (Gegužė 2024).