Kanados GP, 2007 m

• Gegužė 17, 2024

Manau, kad dauguma „Formulės 1“ gerbėjų buvo įsimylėję klaidingą lūkesčių jausmą, kad Kanados Grand Prix bus Monako procesijos pakartojimas. Nors Monake visada sunku aplenkti, niekas iš tikrųjų nesitikėjo „McLaren“ dominavimo. Tai be galo priminė „Ferrari“ erą ir galėjo reikšti „McLaren“ sezono pradžią visame pasaulyje.

Taigi, Kanada šiek tiek apreiškė. Gerai, taip, „McLaren“ ir toliau dominavo, tačiau sunku pasakyti, ar taip buvo tik todėl, kad jos buvo vienos iš nedaugelio komandų, kurios išgyveno lenktynes ​​nepažeistos.

Keturios beprecedentės saugos mašinos įveikė didžiąją dalį ratų per incidentą užpildytose lenktynėse. Tačiau prieš tai, kai visi kiti atitolo nuo tinklo, Jensonas Buttonas turėjo problemų su pavara ir nuėjo niekur. Jo lenktynės buvo pasibaigusios dar neprasidėjus. Fernando Alonso pakartojo savo ankstesnių trasų klaidą, per stipriai spausdamas pirmąjį kampą ir spręsdamas tik tam, kad vėl prisijungtų prie kelių vietų, nurodydamas bėgimo tvarką.

Pirmasis saugos automobilis buvo iškviestas, kai „Spyker“ trenkėsi į sieną. Labai blogai buvo tai, kad Alonso ir Rosbergas abu numatė stotelę duobėse, kai tik saugos automobilis buvo vietoje. Naujosios 2007 m. Taisyklės reiškia, kad duobių kelio juosta po saugos ratu uždaryta keletą ratų, o už tai nepaisantys automobiliai gauna 10 sekundžių baudą. Ginančioji čempiono diena dar labiau pablogėjo.

Saugos automobilis trumpam dingo, tačiau buvo vėl iškviestas, kai Robertas Kubica smogė į sieną. Jis užlipo per bordiūrą ir trenkėsi į vieną sieną, tada jo automobilis smogė per trasą ir trenkėsi į priešingą sieną, stovėdamas ant šono. Medikai ir teisėjai buvo įvykio vietoje beveik iškart ir nors Kubicai išlipti iš automobilio prireikė beveik dešimties minučių, jis pabėgo tik paryškinęs kulkšnį, kad galėtų ją parodyti.

Fisichella ir Massa taip pat nepaisė saugos automobilio taisyklių pažeidimų, kai pro raudoną lemputę išvažiavo iš duobės juostos. Išvažiavimas iš duobės yra sustabdytas, kol saugos automobilis praeina, kad būtų išvengta bet kokių susidūrimų, tačiau pora nusprendė to nepaisyti. Abu įgijo juodą vėliavą ir turėjo pasitraukti.

Visiems susikaupus ir užstrigus už saugos automobilio, buvo sunku pasakyti, kuriose padėtyse visi laikėsi, tačiau vienas vairuotojas liko pastovus. Lewisas Hamiltonas pradžioje buvo ant stulpo, vadovavo visoms lenktynėms ir pabaigoje taip pat nešė rudens vėliavą. Viena vertus, tai buvo stulbinantis jo variklis, sukeliantis papildomą spaudimą nesugebėti sukurti reikšmingo pranašumo. Kita vertus, tai, kad nebuvo įmanoma aplenkti saugos automobilio, galėjo jį šiek tiek padėti - kas žino?

Taip pat verta paminėti, kad „Takuma Sato“ „Super Aguri“ varžybų pabaigoje buvo nepaprastai stiprus ir aplenkė Ralfą Schumacherį bei Fernando Alonso prieš finišavo 6-as. Nuostabus pasirodymas iš jo, o komandos draugas kovojo po mušeikos!

Apskritai, tai buvo nuostabus spektaklis, jei trūko lenktynių, kurias mes pritaikome. Tiek daug incidentų liko mažai laiko faktinei strategijai, tačiau tai buvo puiki pora valandų. Tikėkimės, kad JAV yra šiek tiek ramesnė, bet vis tiek tokia pati įdomi.

Vaizdo Instrukcijos: LRC Belgijos GP: Onboard Valentas Tyla lap (Gegužė 2024).