Dviračių istorija - Draisines ir Velocipedes

• Balandis 26, 2024

Kiekvieną kartą įsėdę į dviratį, jūs dalyvaujate istorijoje. Dviračiai buvo pripažinti kritiškais pirmaisiais asfaltuotais keliais Amerikoje, moterų rinkimų teise ir dar daugiau. Dviračiai turi ilgą istoriją, apimančią pasaulį.

Pirmasis į dviračius panašios transporto priemonės įrašas yra 1642 m. Vitražo vitrinos vitrinoje Šv. Gileso bažnyčioje, Stoke Poges mieste, Bakingamšyre, Anglijoje. Jame pavaizduotas nuogas vyras, stovintis dviratės pagalbos link. kad gyvūnui panaši galva pučia ragą. Įdomu tai, kad tai nėra baisiai skirtinga nuo laufmaschine (bėgimo mašina), kurį 1817 m. pastatė baronas Karlas von Draisas iš Vokietijos. Jis pastatė savo ratinę pėsčiųjų mašiną, kad padėtų jam pasisukti lygiais karališkojo sodo keliais.

1817 m. Birželio 12 d. Nuvažiavęs iš aštuonių mylių atstumo iš Manheimo, „Drais“ aparatas išpopuliarėjo tarp aukštesniųjų klasių ir prancūzų kalba išgarsėjo kaip „Draisienne“ bei anglų kalba - „Draisine“, „velocipede“, hobio arkliukas ar „dandyhorse“. Pagaminta iš medžio, „Draisine“ turėjo geležimi plakiruotus ratus ir svėrė apie 48 svarus. Ratai buvo vienodo dydžio, o priekinis ratas buvo vairuojamas. Motociklininkas pasivaikščiojo į „Dizainą“, perlenkdamas ją ir pastumdamas kojomis. Modeliai su žemu horizontaliu strypu (jungiančiais ratus) buvo sukurti specialiai moterims. Stabdžių trūkumas ir tai, kad jėgos atiteko tik nuo motociklininko kojų bėgiojant žeme, galiausiai apribojo mašinų populiarumą.

Dėl nelaimingų atsitikimų draisinos greitai prarado palankumą, tačiau vis dar buvo pranešta, kad modeliai buvo naudojami 1866 m. Paryžiuje. Man pasirodė įdomu, kad šis pagrindinis dizainas pastaraisiais metais vėl atsirado kaip stumiamasis dviratis ar balansinis dviratis. Stumiami dviračiai parduodami mažiems vaikams, kurie dar neišmoko važiuoti dviračiu, varomu su pedalais. Manoma, kad stumiami dviračiai yra geresni mokant vaikus išlaikyti pusiausvyrą nei tradiciniai dviračiai su treniruokliais.

Išradėjai visame pasaulyje ėmė tyrinėti alkūnių ar pedalų pridėjimo prie „Drainsine“ ratų galimybes. Pirmasis komerciškai sėkmingas dizainas priskiriamas Ernestui Michaux iš Prancūzijos, kuris 1865 m. Sukūrė naują velocipede, kurį pastūmė pedalai ir besisukantys alkūniai, pritvirtinti tiesiai prie priekinio rato stebulės. Deja, dėl tvirto rėmo ir geležinėmis juostomis sujungtų ratų jis buvo vadinamas „kaulų kratytuvu“, taikliu aprašymu šiurkščiose ir akmenuotose gatvėse. Vairuoti naudojamą ratą buvo sunku pedaloti, o vienintelis būdas sustabdyti ar sulėtinti velocipede buvo pedalas atgal. Dėl važiavimo sunkumais ir diskomforto, taip pat iki 150 svarų svorio kaulų kratytuvas turėjo tik trumpą populiarumo įspūdį.

Išradus „Draisine“ ir „velocipede“, ilgainiui atsirado šiuolaikinis dviratis, kurį mes žinome ir mėgstame. Ta istorija vis dėlto skirta kitai dienai.

Važiuokite saugiai ir linksminkitės!