„London Tube“ sukanka 150 metų

• Gegužė 18, 2024

Kai prieš 150 metų bus atidaryta Londono metro sistema, ji pakeis transporto pervežimus mieste ir prisidės prie ekonomikos ir moterų rinkimų judėjimo. Pirmąją tarnybos dieną maždaug 40 000 visuomenės narių pagavo vieną iš 20 traukinių, važiuojančių kiekvieną valandą.

Šią ankstyvą tarnybą vykdė traukiniai, valdomi garais, nenuostabu, kad nepaisant ventiliacijos velenų, suodžiai, pelenai ir garai buvo skirti mažiau nei maloniam pasivažinėjimui. Kita gaila ankstyvųjų traukinių dizaino ypatybės buvo langų trūkumas. Požeminėje situacijoje dizaineriai nematė jokių langų poreikio ir tik po keleivių nusiskundimų klaustrofobija pakeitė vėlesnius automobilius, kad apimtų langus.

Ekonomika būtų naudinga, jei pirkėjai dabar galėtų laisvai bendrauti su savo klientais. Staiga apsipirkimas tapo poilsio forma, niekuo nesiskiriančia nuo kelionių į prekybos centrą, kurį mes ir toliau darome.

1875 m. Į sistemą buvo įvesti tik moteriškos vežimėliai ir jie buvo lygiai taip pat greitai pašalinami iš tarnybos, kai moterys atsisakė jomis važiuoti. Laikraštis „Times“ perspėjo vyrus skaitytojus, kad jie nežiūrėtų į moteris viešajame transporte: „Neišmeskite neapsaugotos tetos prie skaistalų“. Tačiau iki 1890 m. Simpatiški patarimai taip pat turėjo būti pristatyti vyrams, kuriuos sugėdino nesąžiningas moterų žvilgsnis.

Su stumdomomis durimis, dirželiais, iš kurių galima kabinti, ir vienos klasės vežimo paslauga, naujasis transportas pradės veikti ateityje.

Kas prasidėjo kaip sprendimas atblokuoti minias miesto gatves, kurių pirmasis trumpas maršrutas buvo tik 3 mylios, jis išsiplėtė ir aptarnavo visą didmiestį ir tapo būtina kasdienio gyvenimo dalimi. Net Antrojo pasaulinio karo metais jis vaidintų svarbų vaidmenį. Iš pradžių, 1939 m., Buvo paskelbta, kad metro stotys turi būti naudojamos kaip oro reido prieglaudos, nes vyriausybė nerimavo, kad londoniečiai baiminasi požemio ir nevažiuotų dirbti ar užsiimti savo verslu. Kai kurios stotelės, kurių nebenaudojama dėl nedidelio vairavimo, bus paverčiamos slaptų saugojimo archyvais ir į jas būtų galima patekti tik specialiais traukiniais.

Tačiau tamsiomis 1940 m. Rugsėjo mėn. Dienomis, kai blykstė pradėjo rimtai, žmonės puolė į požemines stotis slėptis ir nė vienas jų neišstūmė. Manoma, kad 177 000 prieglaudų kiekvieną naktį stovyklavo giliausiose metro stotyse. Oficialus draudimas slėptis buvo panaikintas, o dviaukštė lova ir miegmaišiai buvo papildyti 76 stotyse.

Šiandien Londono metro transporto sistema tebėra gyvybės suteikianti šio nuostabaus miesto arterija, ir vis dar yra skyrių, kur traukiniai ritasi per tunelius, kuriuos iš pradžių iškasė Viktorijos laikų darbuotojai. Vežimėliai yra modernūs, patogūs, sistema išlieka efektyvi ir ekonomiška.

Nei viena kelionė į Londoną nebūtų pilna, jei nebūtų pasivažinėjimas „vamzdžiu“. Tikrai, pasivaikščiojimas po didžiąją miesto istorijos dalį.

Vaizdo Instrukcijos: NADIA | Drama Short Film | MYM (Gegužė 2024).