Didelio greičio padangų balansas

• Gegužė 7, 2024

Didelio greičio balansas yra procesas, užtikrinantis, kad jūsų automobilio padangos vienodai sukasi, kai važiuojate dideliu greičiu, pavyzdžiui, kai važiuojate užmiestyje.

Būtina subalansuoti padangą ant ratlankio, nes tiek padangos, tiek ratlankiai beveik niekada nebūna tobulai subalansuoti, o dirbant kartu, ypač esant dideliam greičiui, dėl pusiausvyros nesiskirsiančių padangų padangos važiuos netobulai.

Jei kada nors esate važiavę automobiliu, kuris puikiai važiuoja mažesniu greičiu, bet pradeda drebėti važiuodamas didesniu greičiu, greičiausiai padangos ir ratlankiai yra nesubalansuoti ir turi būti subalansuoti dideliu greičiu.

Tai gali sukelti ir kitos problemos, tokios kaip kažkas, kad automobilio priekinis mechanizmas yra laisvas arba pakaba, tačiau dažniausiai drebulys ir vibracija yra padangos pusiausvyros priežastis.

Kai nuvedate savo automobilį į daugumą garažų ar tikrai padangų parduotuvių, jie turi mašiną, kuri naudojama norint patikrinti balansą dideliu greičiu.

Naujausioms mašinoms iš tikrųjų nereikia sukti rato tokiu pat dideliu greičiu, kokiu būtų bandoma padanga ir ratlankis, kad būtų patikrinta pusiausvyra, tačiau bet kuri mašina veiks puikiai.

Technikas padangą ir ratlankį (nesvarbu, ar tai nauja, ar įtariama, kad jo pusiausvyra nėra) ant mašinos puikiai subalansuotos ašies ir priveržia ratlankį, kad būtų galima išbandyti padangą.

Padangos ir ratlankio agregatui subalansuoti naudojami nedideli ratlankio išorės ir vidaus svoriai, kad būtų išvengta pusiausvyros zonų. Jei rato svoriai jau buvo subalansuoti anksčiau, jie prieš montuojant nuimami.

Virš padangos uždedamas dangtis ir užvedama mašina. Padanga trumpam sukasi ir tada sustoja. Yra skaitmeninis rodmuo, kuris technikui nurodys, ar reikia pridėti ratą, kiek svorio ir kokia tiksli padėtis.

Ratlankio vidus ir išorė paprastai reikalauja skirtingo svorio, matuojamo uncijomis. Paprastai padangoms subalansuoti naudojamas nuo ¼ uncijos iki 1,5 uncijos svoris.

Įvairiems ratlankio kraštams yra skirtingų tipų svareliai, o technikas naudoja specialų raktą, kuris yra suderintas su ratlankiu, kad rastų jūsų ratlankių svorio tipus.

Pasirinkus svorio tipą ir unciją, technikas gali sukti ratlankį, kol jis vis dar yra mašinoje, kol dvi ekrano eilutės susilies ir svoriai bus pritvirtinti prie ratlankio krašto tiksliai ten, kur sako greičio balansavimo mašina. jie turėtų eiti.

Po to, kai svoriai uždedami ant ratlankio vidinės ir išorinės pusės, technikas padaro padangą atgal į mašiną ir atlieka tą patį greičio balanso testą, kuris buvo naudojamas iš pradžių.

Rodmenys turėtų būti tokie, kurie sako 0.0 arba Gerai, o tai nurodo technikui, kad padangos dabar yra puikiai subalansuotos ir paruoštos važiuoti atgal į automobilį.

Taigi, jei automobilis dreba važiuodamas autostradoje, pirmiausia turėtum sustoti į vietinę padangų parduotuvę, kur jie rekomenduos patikrinti greičio balansą dideliu greičiu ir tiksliai žinosi, ką tai reiškia!

--------------------------------------------------------------------------------
Jei atėjo laikas naujam ar naudotam automobiliui ir norite puikios kainos bei jokių rūpesčių, skambinkite mums į ProAutoBuying.com ir mes viską sutvarkysime už jus!

Vaizdo Instrukcijos: Stronga BulkLoada BL660 - Žemės ūkio technikos priekaba rapso nuėmimo derliuje (Gegužė 2024).