Kruizas į Aliaską

• Gegužė 17, 2024

Aliaska kurį laiką buvo mano „must see“ sąraše. Idėja stebėti ledynų veršiavimus, pamatyti banginius gamtoje ir patirti šiaurinių kultūrų aspektus sulaukė didelio patrauklumo. Kruizas, atrodė, būtų geriausias būdas visa tai padaryti už prieinamą kainą. Paskutinės minutės pasiūlymas kruizu į Aliaską buvo papildoma atrakcija.

Aš buvau girdėjęs labai gerų dalykų apie „Holland America“ liniją iš draugų, kurie yra kruopščiai nusiteikę kruizams, todėl pasitikėjau užsakydamas juos. Bet aš niekada neįsivaizdavau, kokia bus gera patirtis laive.

Mūsų prieškambaris buvo delfinų denyje (žemiausias prieškambario denis) ir toliausiai į priekį, todėl vieną šiurkščią naktį pajutome šiek tiek daugiau bangų būdų. Nesvarbu, buvo daug vietos dviems, o lovos buvo labai patogios. Kaip papildomą vaišę mūsų kambarių tvarkytojas ant kiekvienos lovos palikdavo rankšluostį „gyvūnas“ kartu su šokoladu. Turbūt kruizas nebuvo toks jau blogas.

Atsižvelgiant į tai, kad „MS Volendam“ gali priimti 1 400 ir daugiau svečių, aš buvau pasirengęs laukti begalinio pasirinkimo ciklo visko, pradedant nuo įlaipinimo į vakarienę ir nieko nelaukiant, apie laukiantį oro uosto, įlipant ir išlipant iš laivo trijuose uostuose. skambink mūsų maršrutu. Tačiau įgula viską tiksliai atliko pagal laikrodžio rodyklę - prireikė vos 40 min. Nuo linijos pabaigos kruizinių laivų terminale Vankuveryje iki mūsų prieškambario pirminio įlaipinimo metu. Išlaipinimas / įlaipinimas į įplaukimo uostus užtruko vidutiniškai penkias minutes, o švediško stalo linijos nuolat judėjo, todėl ten nelaukė. Mano sąnario artritas buvo labai vertinamas. Tai buvo kelių kitų keleivių keliai, pėdos ir kantrybė.

Be saujelės mažų vaikų jubiliejinėse vakarėlių grupėse ir šeimos susivienijimo grupėse, mano draugas ir aš buvome tarp jauniausių keleivių laivu „Volendam“ to kruizo metu. Neįgaliųjų vežimėliuose buvo mažiausiai pusė keliolikos žmonių, kai kuriuose buvo deguonies bakai, ir keletas keleivių su kitais judėjimo apribojimais. Visi galėjo lengvai manevruoti po įvairias maitinimo ir poilsio zonas. Laive esančiame SPA centre ir sporto salėje buvo specialios programos, padedančios palengvinti skaudančius raumenis, jei veikla pagerėjo kūnui. Bufetai ir valgomojo meniu užtikrino, kad mitybos problemų turintiems žmonėms būtų galima pasiūlyti daugybę patiekalų - pvz., Desertai be cukraus, veganiškos dešrelės, platus salotų ir vegetariškų patiekalų asortimentas, etninis maistas, pavyzdžiui, kongėjus. Netrukus buvo lengva suprasti, kodėl kruizas yra toks populiarus tarp subrendusių keliautojų. Senjorai tikrai sudarė nemažą mano kelionės keleivių sąrašo dalį.

Dvi moterys prie mūsų pietų stalo turėjo mobilumo problemų, kurios atgrasė jas tyrinėti mūsų tris įplaukimo uostus. Nesvarbu, laive jie atrado daugiau nei pakankamai blaškymosi, kad galėtų juos visiškai linksminti. Pavyzdžiui, jie rado sėdynes su antklodėmis išoriniuose deniuose, iš kurių atsiveria puikus vaizdas į praeinantį kraštovaizdį, ir ypač patogias kėdes bibliotekoje, leidžiančias mėgautis tais pačiais vaizdais šiltesnėse patalpose.

Nuo popietės arbatos vakarienės kambaryje iki dainuojamos kartu su poilsio dainininke fortepijono bare, šios moterys rado daugybę pramogų pėsčiomis nuo savo prieškambario. Gyvos pramogos teatre, filmai ir maisto gaminimo demonstracijos kine, vyno degustacijos ir maisto gaminimo užsiėmimai - tai daug kuo atitraukė dėmesį. Gamtininkų pokalbiai ir ekskursiniai seminarai po parduotuves padėjo jiems sužinoti apie ekskursijas po krantą. Mano draugas ir aš taip pat mėgavosi daugeliu tų pačių patogumų, kaip ir dauguma kitų keleivių.

Būčiau atleistas, jei nepaminėčiau kažko apie nuostabų įgulą Volendame. Jie stengėsi užtikrinti, kad visi laive būtų labai maloniai praleisti. Žinoma, jie gavo atlyginimą, bet visi, su kuriais susidūriau, viršijo visus lūkesčius, susijusius su jų aptarnavimo lygiu. Taigi nustebino mane išgirdus, kad keli keleiviai paprašė registratūros stalo nurašyti 10 USD / parai / keleiviui mokestį nuo „galutinės“ sąskaitos. Jei jie būtų apsistoję tinkamame viešbutyje, pavalgę padoriuose restoranuose tris kartus per dieną, jie būtų sumokėję daug daugiau nei 10 USD arbatpinigių. Kadangi patarimai buvo padalinti visam įgulai (įskaitant ekipažus, dirbančius užkulisiuose), atrodė, kad tai yra labai lengvas būdas pasakyti „ačiū už paslaugą“ neištuštinant keleivių piniginės. O keleiviai galėtų grakščiai išvengti bet kokio rūpesčio, kam ir kiek atiduoti. Man atrodė, kad sprendimas bus naudingas.

Lygiai taip pat nustebau išgirdęs tiek daug keleivių skundų dėl kruizinės linijos ar įgulos nekontroliuojamų dalykų. Pvz., Viena ponių grupė ilgokai kalbėjo apie tai, kaip jiems nusibodo, kad pirmoji oficiali naktis buvo suplanuota vakare, kai vandenys buvo patys grubiausi - tarsi kruizinė linija iš anksto žinotų mėnesius, koks bus oras. tą vakarą! Paprastai maniera liko namuose, nes didesnė dalis keleivių užpildė savo bufeto lėkštes tiek, kad turinys išsiliejo ant grindų - ir tada suvalgė tik nedidelę dalį to, kas liko lėkštėje. Taip pat buvo labai apleistas pagrindinis mandagumas, pavyzdžiui, sakydamas „prašau“ ir „ačiū“.

Taip, kelionė kruizu buvo ir geresnė, ir blogesnė, nei tikėjausi. Laivas ir įgula buvo aukščiausio lygio. Komforto, pramogų ir ekskursijų į krantą galimybės buvo įvairesnės ir kokybiškesnės, nei įsivaizdavau. Labai blogai, aš turėjau pasidalyti patirtimi su daugybe niūrių, blogos manieros žmonių, kurie su įgula elgėsi kaip su savo asmeniniais tarnais. Turbūt man kitą kartą pasiseks plaukti su mielesne keleivių grupe, kai kitą kartą vyksiu į kruizą.

Vaizdo Instrukcijos: Carnival Miracle Ship Tour - Cruise Tips TV (Gegužė 2024).