Reguliaraus ir oro pašto sujungimo kliūtys

• Gegužė 17, 2024

Nors susieti oro pašto paslaugas su įprastomis paslaugomis popieriuje atrodė nesunku, realiai tai buvo viskas. Likus dviem mėnesiams iki pašto paslaugų perėjimo nuo vyriausybės priežiūros prie labiau savarankiškai prižiūrimo verslo organizavimo, keleivių vežimo geležinkeliu paslauga ėjo priešinga kryptimi, o tai turėjo keletą įdomių padarinių pašto tarnybai.

Pirmos klasės bičių, vėžių, valgomųjų kirminų, vienadienių viščiukų ir aligatorių kelionės įgavo naują prasmę. 1971 m. Gegužės 1 d. Nacionalinė geležinkelio keleivių korporacija, kuri buvo šiandienos vyriausybės valdomos „Amtrak“ pirmtakas, perėmė daugiausiai privačių tarpmiestinių keleivių vežimo geležinkeliu paslaugas. Daug tarpmiestinio pašto pervežta geležinkeliu, įskaitant keleivinius traukinius.

Šiems traukiniams pateikiant vienodą vyriausybės reglamentą, nauji „RailPax“ apribojimai paveikė pašto siuntas. Tiksliau sakant, gyvi gyvūnai ir vabzdžiai nebegalėjo būti siunčiami sausumos transportu, tik oru, nesvarbu, ar tai buvo greičiausias metodas. Panašūs apribojimai buvo taikomi keleiviniams skrydžiams. Federalinės aviacijos administracijos nuostatomis draudžiama vežti pavojingas medžiagas, tokias kaip degius skysčius ir kietas medžiagas, radioaktyviąsias medžiagas ir stipriai magnetinius daiktus.
Pavojingos medžiagos dabar turėjo būti siunčiamos sausumos transportu.

Galiausiai FAA apribojimai buvo įveikti, daugiausia dėl biurokratinių kliūčių, kurių atsikratyti buvo sukurta Pašto tarnyba. Speciali pavojingų medžiagų forma turėjo būti užpildyta dviem egzemplioriais. Viena kopija buvo pritvirtinta prie pašto siuntos, o kita liko.

Daiktas buvo išsiųstas kaip „išorinis gabalas“ ir buvo identifikuojamas kaip pavojingas, ant jo pritvirtinant 144 etiketę. Jei vežėjas atmetė siuntinį, jis buvo pažymėtas kaip „Atsisakyta oro susisiekimui (oro linijų bendrovės pavadinimas)“, kuriame buvo reikalaujama užpildyti ir įregistruoti 2759 formos ataskaitą dėl netaisyklingo pašto tvarkymo, o siuntinys buvo nukreiptas kuo operatyvesniu būdu. transportavimas ant paviršiaus. Tvirtai įgyvendinus šias procedūras, pagaliau buvo galima sujungti 1975 m. Spalio mėn. Pirmos klasės ir oro pašto tarnybas.

1975 m. Gruodžio 31 d. Vietinis kursas dar kartą pakilo. Pirmajai uncijai pirmosios klasės laiško prireikė 13 centų pašto, o kiekvienai papildomai uncijai reikėjo 11 centų. Atviruko paviršiaus kaina trumpai sumažėjo iki 7 centų rugsėjo 14 d. Jis buvo padidintas iki 9 centų. Oro pašto laiškų įkainiai padidėjo iki 17 centų už pirmąją unciją ir 15 centų už kiekvieną papildomą unciją, o oro pašto atvirukų tarifai pakilo iki 14 centų.