F1 vairuotojo tinkamumas

• Gegužė 14, 2024

Nors mums, gerbėjams, lengva sėdėti, šaukti prie televizoriaus ir galvoti, kad galėtume padaryti daug geriau, vairuoti „Formulės 1“ automobilį nėra lengva. Tie dvidešimt vaikinų, kurie susirenka į kiekvieną lenktynių savaitgalį, yra patys geriausi vairuotojai. Jie turi būti atletiški ir drausmingi, kad ten patektų ir liktų.

Norėdami būti fiziškai pasirengę vairuoti F1 automobilį visą sezoną, vairuotojai turi pakoreguoti savo treniruotes, kad jos atitiktų tai, ko reikia sportui. Komandos ir vairuotojai turi asmeninius trenerius, kineziterapeutus ir gydytojus, kad galėtų stebėti jų būklę, pagerinti savo kūno sudėjimą ir mokyti juos laikytis dietos.

Vienas didžiausių F1 vairuotojo dalykų yra tiesiog išgyventi kai kurių varžybų savaitgalių karštį ir ištvermė, kurią reikia lenktyniauti dvi valandas vienu metu. Pirmose sezono lenktynėse, ypač Australijoje ir Malaizijoje, trasos ypatybės yra ypač aukšta temperatūra ir drėgmė. Vairuotojas turi sureguliuoti savo kūną, kad galėtų įveikti lenktynes ​​neprarasdamas koncentracijos ir turėdamas pakankamai jėgų žengti ant podiumo, kai lenktynės pasibaigs. Varžybų metu vairuotojai gali prarasti iki 3 kg savo kūno svorio prakaitu, todėl svarbiausia yra išlaikyti hidrataciją.

Kitas svarbus bet kurio vairuotojo mokymo tvarkaraščio punktas yra kaklo raumenų tobulinimas. Didelės G jėgos, kurias vairuotojo kaklas veikia aplink F1 takelį, reiškia, kad jie turi turėti stiprius kaklo raumenis, kurie galėtų atlaikyti slėgį. Dauguma trasų eina ta pačia kryptimi, ty viena pusė bus stipresnė už kitą, tačiau abi jos turi būti pastatytos, kad galėtų konkuruoti visą sezoną. Treniruotėse vyksta svorių kilnojimas ir bendroji kūno rengyba, tačiau kai kurios komandos turi specialią įrangą, kuri F1 automobilyje atkartoja rato jėgas. Su įjungtu šalmu ir posūkiuose jėgą imituojančia įranga vairuotojas netrukus pasieks reikalaujamą standartą.

Taip pat svarbu likusi kūno dalis, reikia išlaikyti bendrą kūno rengybą, tvirtomis rankomis valdyti vairavimą, o kojomis - pastumti tuos pedalus. Svoris kartais gali sukelti problemų - Kubica pripažino, kad žiemą žuvo prieš 2008 m. Sezoną, kad užtikrintų geresnę automobilio pusiausvyrą ir daugiau galimybių paskirstyti svorį. Tai gali būti naudinga mitybos specialistams. Jie ne tik stebi bendrą vairuotojo mitybą, bet ir ne mažiau svarbu suplanuoti, ką reikia suvartoti lenktynių dieną. Jums reikia energijos, kad įveiktumėte dvi valandas lenktynių, bet nieko, kad jaustumėtės pilni, sunkūs ir nesugebate susikaupti.

Lenktynės yra daugiau nei tik įsėdimas į mašiną ir kojos nuleidimas, šie vairuotojai nuolat dirba, net ir patys, siekdami geresnių rezultatų.

Vaizdo Instrukcijos: Matchbox restoration, toy car Ferrari F1 racing nr 71,renowacja i naprawa resoraka (Gegužė 2024).