Sidnėjaus uosto tiltas - Aussie ikona

• Gegužė 1, 2024

Mano tėvas gimė Sidnėjuje ir gyveno ten iki 18 metų, kai įstojo į karinį jūrų laivyną. Vienas iš laimingiausių mano tėvo vaikystės prisiminimų buvo 1932 m., Kai 5 metų berniukas, jis ir kiti klasės draugai (pirmaisiais mokyklos metais) buvo paverčiami viešuoju transportu ir važiavo į ką tik baigtą Sidnėjaus uosto tiltą atidarymo ceremonijai, tada buvo vienas iš pirmųjų, per kuriuos žmonės ėjo per atidarytą tiltą.

Jis prisimena gerbėjus ir kalbas, minios jaudulį ir tada labai ilgą pasivaikščiojimą tiltu. Būdamas mažas mažas vaikas, tiltas atrodė pati didžiausia ir tvirčiausia jo matoma ar net buvusi konstrukcija, ir jis sakydavo, kad kai tik tiltas buvo pastatytas, Sidnėjus sulaukė amžiaus.
Tiltą suprojektavo Queenslanderis, dr. J.J.C. „Bradfield“ yra žymus architektas ir dizaineris, kuris ne tik suprojektavo Sidnėjaus uosto tiltą, bet ir „Storey“ tiltą Brisbene, ir požemines geležinkelio stotis, įskaitant „Circular Quay“ geležinkelio stotį.

Sidnėjaus uosto tiltas yra penktas ilgiausias pasaulyje arkos tiltas ir yra aukščiausias plieninis arkos tiltas planetoje.

Nuteistoji Sidnėjaus gyvenvietė, įsteigta 1788 m., Iki 1900-ųjų išaugo į didelį išsipūtusį miestą, o poreikis kirsti uostą tapo labai neatidėliotinas. Jau 1815 m. Gyvenvietės architektas Francis Greenway pasiūlė nutiesti tiltą, tačiau dėl ekonominių sąlygų ir vykstančių administracinių prioritetų jis faktiškai netapo realybe iki 1912 m., Kai JJCBradfield buvo paskirtas Sidnėjaus uosto tilto ir metropolijos vyriausiuoju inžinieriumi. Geležinkelio tiesimas.

Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui buvo sužlugdyti tilto planai ir tik 1922 m. Bradfildas išvyko į užsienį ieškoti tinkamo projekto. Dėl galutinio arkinio tilto projekto buvo susitarta 1922 m., O statyba pradėta 1923 m. Liepą. Tilto pastatymas turėjo sutapti su didelio geležinkelio tinklo statyba tiek po žeme, tiek ant žemės.

Reikėjo pasirūpinti traukinių, automobilių, dviračių ir pėsčiųjų eismu, taip pat didžiųjų laivų pajėgumu kasdien neprižiūrimi praeiti po tiltu. Tiltas turėjo būti labai didelis, labai stiprus ir pastatytas taip, kad tęstųsi. 1932 m. Sausio mėn. Pirmasis bandomasis traukinys buvo nuvažiuotas per tiltą ir išlaikė skraidymo spalvų bandymą.

Tiltas buvo oficialiai atidarytas tiek šiauriniame, tiek pietiniame galuose, tuo pačiu metu 1932 m. Kovo 19 d. Jacko Lango premjeras iš pietų pusės ir Sidnėjaus meras Aldermanas Primrose'as šiaurinėje pusėje.

Sidnėjus praleido su tilto atidarymo iškilmėmis. Priemiestyje vyko vakarėliai gatvėse, elektroniniai dokumentai, buvo išleidžiami specialūs pašto ženklai, o atidarymo dieną Sidnėjaus piliečiai buvo pakviesti pėsčiomis per tiltą. Manoma, kad atidarymo šventėse dalyvavo apie 700 000 žmonių. Tai buvo didelis laimėjimas, atsižvelgiant į tai, kad Sidnėjaus regione tuo metu gyveno šiek tiek daugiau nei milijonas žmonių.

Mano tėvas prisimena, kad jo mokyklos mokytojas piemenavo per tiltą, o mokiniai, susikibę už rankų, kad nenuklystų. Tai buvo vienintelė proga dar 50 metų (50-mečio jubiliejui), kai tiltas bus uždarytas, o pėstiesiems - leidžiama eiti jo keliais.

Atsižvelgiant į tai, kad tiltas buvo pastatytas ir atidarytas blogiausio pasaulyje nuosmukio metu, jis laikomas svarbiausiu XX amžiaus struktūriniu laimėjimu, o tiltas tapo Australijos ikona, pripažinta visame pasaulyje.