Nauji „General Motors“

• Gegužė 2, 2024

Praėjusios savaitės ketvirtadienį akcijų rinka smarkiai padidėjo. Tai daugiausia lėmė sėkmingas pradinis „General Motors“ viešas akcijų platinimas (IPO).

Auto įmonė vėl pradėjo prekiauti kaip akcinė bendrovė, padariusi bankrotą ir jai padovanojo dėdė Sam. Iš IPO realizuoti pinigai papildys 9,5 milijardus dolerių, kuriuos „General Motors“ jau grąžino JAV vyriausybei.

Bet GM vis tiek bus skolinga mokesčių mokėtojams ... Investuotojai primins, kad GM tapo „Government Motors“ po kelių milijardų pagalbos iš Uncle Sam pagalbos.

Pradinė IPO sėkmė daugiausia priklauso nuo to, kad IPO kaina buvo parduota. Juk nei bendrovė, nei jos kontrolinis savininkas - JAV vyriausybė - negalėjo sau leisti pamatyti IPO akcijų paketo. Po IPO dėdės Samo akcijų pakeitimas automobilių gamintoju sumažėjo iki maždaug 40 procentų, palyginti su ankstesniais 61 procentu.

Tačiau ar „General Motors“ tikrai skiriasi nuo bankrutuojančios įmonės?

„General Motors“ pertvarkė savo veiklą ir finansus praėjusių metų vyriausybės pagalbos už 60 mlrd. Dėl restruktūrizavimo 2010 m. GM uždirbo grynąjį pelną ir teigiamus grynųjų pinigų srautus per pirmuosius tris šių metų ketvirčius.

Yra teigiamų veiksnių, susijusių su GM, pavyzdžiui, jos 33 mlrd. USD grynaisiais antrojo ketvirčio pabaigoje. Be to, jis galės naudotis 45 milijardų JAV dolerių perkeltais mokesčių nuostoliais, kurie kurį laiką atitiks jo pajamas nuo IRS.

GM vis dar yra pagrindinis automobilių pramonės žaidėjas. Šiemet „GM“ išsilaikys savo vietoje kaip antra pagal dydį automobilių gamintoja po „Toyota Motor“.

Ir turbūt svarbiausia, kad „General Motors“ užsiima augančiu tarptautiniu verslu. Daugiau nei du trečdalius savo transporto priemonių GM parduoda ne Šiaurės Amerikoje.

Visų pirma, bendrovė pabrėžia, kad planuoja toliau stiprinti savo tarptautinį dalyvavimą kylančiose rinkose. GM užima didžiausią bendrą rinkos dalį (13%) BRIC kylančiose rinkose Brazilijoje, Rusijoje, Indijoje ir Kinijoje.

Tačiau GM kovoja Europoje. Jos rinkos dalis JAV per pastaruosius metus sumažėjo beveik tašku ir sudarė 19 procentų sausio – rugsėjo mėnesiais.

Tačiau tikrasis „Damoklo kardas“, kabantis virš „General Motors“, yra bendrovės ilgalaikiai įsipareigojimai pensijoms .....

GM optimistai greitai pabrėžia, kad bankrotas panaikino didžiąją įmonės skolų dalį. Pakankamai tiesa, tačiau jie nepaiso masinių bendrovės įsipareigojimų pensijoms.

„General Motors“ pensijų fondas yra didžiausias privataus sektoriaus pensijų fondas pasaulyje, turintis apie 100 milijardų dolerių įsipareigojimų.

Esminis viso GM gelbėjimo trūkumas buvo tas, kad siekiant išlaikyti Jungtinių automobilių darbuotojų profesinę sąjungą laimingą, pensijų planas buvo visiškai perkeltas į „naująjį“ „General Motors“.

GM šiuo metu nemoka įmokų į pensijų fondą. Tačiau bendrovė sako, kad gali tekti įnešti 4,3 milijardo dolerių 2014 m. Ir 5,7 milijardų dolerių 2015 m. GM teigė, kad ateityje „galbūt“ turės pridėti dar daugiau lėšų. Investuotojai turėtų pakeisti žodį galutinai.

Tokia didžiulė pensijų pareiga yra raudona vėliava. Jis gali „General Motors“ iškart nusileisti bankroto teismui.

„Naujojo“ „General Motors“ ateities perspektyvos gali būti ne tokios rožinės, kaip siūlo bendrovė, rašo vyriausybė ir Volstritas. Panašu, kad „naujasis“ GM gali atrodyti panašus į „seną“ GM.

Vaizdo Instrukcijos: Pagaliau Naujienos #19 (Gegužė 2024).