NASCAR skatina vairuotojus naudotis socialine žiniasklaida

• Gegužė 19, 2024

Skirtingai nuo daugelio kitų sporto šakų, NASCAR visiškai palaiko savo vairuotojus, palaikančius aktyvų dalyvavimą socialinėje žiniasklaidoje. Kai vairuotojas Bradas Keselowskis „Daytona 500“ metu pasinaudojo pavojaus vėlavimo prastova, kad tviteriuotų savo gerbėjams, NASCAR gyrė jį už tai, užuot kritikavęs savo veiksmus.

NASCAR nerado nė vieno iš šių tviterių, pažeidžiančių politiką. Jei tviteriai nesukels jokio pavojaus vairuotojams ar kitiems sportu užsiimantiems asmenims, tada bendrauti su gerbėjais yra sveikintina. Neleidžiama naudoti telefonų vairuojant lenktynes, nes greitis siekia daug daugiau nei 100 mylių per valandą.

Keselowski sulaukė daugiau nei 100 000 naujų pasekėjų per kelias valandas nuo jo lenktynių dienos tviterio. Savo telefoną jis planuoja laikyti nuo šiol lenktynių metu, kad galėtų naudotis bet kokiomis prastovomis.

Michaelas Waltripas teigė, kad socialinės žiniasklaidos naudojimas yra svarbus būdas vairuotojams susikurti savo gerbėjų bazę. Kol kas ne visi vairuotojai naudojasi internetiniais socialiniais tinklais, tačiau yra nemažai.

Ventiliatorių sąveika bėgant metams pasikeitė: nuo tiesioginių pasisveikinimų iki skaitymo ir atsakymų į tviterius. Nors nusistovėję vairuotojai, kurie ilgą laiką buvo šalia, jau nuolatos seka, naujesni ir jaunesni vairuotojai galėtų gauti naudos iš aktyvesnio bendravimo su žiniasklaida gerbėjų.

Kadangi „tweets“ netapo pagrindine problema NASCAR, kaip ir kitose srityse, tokiose kaip NFL, vairuotojams, kurie tvitruoja tai, ko neturėtų daryti, apie baudas ir nuobaudas nebuvo mažai diskutuojama arba jos nebuvo svarstomos. Ateityje tai gali pasikeisti, vis daugiau vairuotojų pradeda bendrauti internetu.

Vairuotojai jau yra priversti žiūrėti, ką jie sako po lenktynių. Neteisingai pasakyta priemonė gali būti nubausta ar net sustabdyta. Kai vis daugiau vairuotojų pradeda siųsti tviterius, bus atidžiau tikrinama, kas ten siunčiama, kad įsitikintumėte, jog jie nepažeidžia jokių NASCAR taisyklių.

Daugiausia rūpesčių kelia tai, ar vairuotojams turėtų būti leidžiama tweet, kol vyksta varžybos, ar yra prastovos, ar ne. Vienintelė galimybė, kurią jie turės perskaityti, bus perspėjimo ar vėlavimo metu, tai reikštų, kad vairuotojai vairuoja telefoną. Galimas šios problemos sprendimas galėtų būti tas, kad vienas paskirtas komandos narys tvarkytų tviterį vairuotojo vardu. Jis galėjo tai pasakyti garsiai, kol komandos narys tai surašė.