Malaizijos GP veiksmas

• Gegužė 8, 2024

Varžybos Malaizijoje prasidėjo nuo pažįstamų trijulės dalyvių. Vettelis, Hamiltonas ir Webberis pakartojo savo pradines pozicijas iš Australijos, ir kokia tai buvo pradžia. Įvertinęs 1 posūkį, Vettelis pirmavo su Hamiltonu, kai netikėtai abu „Renault Lotus“ suklupo minią, o Heidfeldas stulbinamai pajudėjo iš 6-osios į 2-ąją vietą. Nors abu „Renaults“ fantastiškai pasitraukė iš komandos, „Red Bull“ komandos draugas Markas Webberis paslydo iš trečios į devintą už Schumacherio.

Nors „Red Bull“ debiutavo savo KERS sistemoje kvalifikacijos metu, lenktynių metu energijos atstatymo sistema nesugebėjo tinkamai veikti. Komandos įsakymai Vettel'iui turėjo NIEKADA nenaudoti KERS po to, kai prieš pradedant varžybas Webberio sistema sugedo. Komplikacija nesustabdė Vettelio, ką patvirtina jo 6,3 sek. Persvara į 9 ratą.

Pit stotelės prasidėjo 10 ratu ir atrodė, kad niekada nesustos. Vettelis liko minkštomis padangomis, kaip ir Hamiltonas, dar penkiolika ratų. Tai buvo strategija, kuri gerai veikė, nes, kaip buvo prognozuojama, lietus atrodė tik dėmėtas. Hamiltonas turėjo pereiti prie primes 25 raunde po to, kai kvalifikacijos metu jis, matyt, išlygino softų rinkinį. Jis niekada nesugebėjo parodyti didžiulio iššūkio primatams. Vettelis taip pat vėl ėmė kautis, likdamas prie sofų, kurie atlikdavo sekundę nuo sekundės greičiau nei primai. Mygtukas perėjo į primes 39-ame raunde. Alonso ir Vettel vėl metė duobę 42-ame raunde, o Webberis - ketvirtą kartą 44-ame raunde. Hamiltonas paprašė galutinio duobės sustojimo 52-ame raunde, kuris jį sumažino iš ketvirto į septintą.

Alonso ir Hamiltono kontaktas sugadino Alonso priekinį sparną ir pareikalavo, kad jis vėl padėtų naują nosį. Komisarai vėliau už įvykį nubaudė abu vairuotojus 20 sekundžių, stumdami Hamiltoną iš septintos vietos finišo į aštuntą. Komisarai šį sezoną įgauna naujų galių, o po dviejų lenktynių rezultatai pasikeitė dėl
paskelbus nuobaudas po varžybų, pareigūnai turi naujai pažvelgti į tai, kaip vykdomi šie įgaliojimai.

Massa ir Webberis iškovojo jį dėl penktosios pozicijos 50 raunde. Webberis laimėjo dvikovą gražiu perdavimu į išorę per pirmąjį ir antrąjį posūkius. Heidfeldas pasinaudojo KERS, kad aplenktų Hamiltoną trečiąjį ratą 51-ame raunde. Tiesą sakant, DRS šį savaitgalį buvo įdarbinamas dažniau nei Melburne, kaip ir tikėtasi, o rezultatai buvo geri. FIA nusprendė leisti naudoti tik vieną DRS pravažiavimo zoną nuo 15 posūkio iki 1 posūkio. Kartu su Heidfeldu, tiek Webberis, tiek Vettel naudojo kilnojamųjų sparnų sistemą savo pranašumui.

Iki šiol dramatiškiausias varžybų momentas buvo tada, kai Petrovas skriejo 8 posūkyje su dviem ratais. Jis nuėjo nuo trasos ir pataikė į aukštą vietą žolėje, paleisdamas jį į orą. Nusileidimas buvo toks sunkus, kad vairo kolonėlė neišblėso. Vėliau Petrovas komentavo, kad guminiai rutuliukai trasoje galėjo prisidėti prie avarijos sukėlus nepakankamą poslinkį. Rutuliukai buvo aiškiai matomi kiekviename posūkyje ir kaupėsi tolyn, kol vyko lenktynės, kaip įrodymai apie karščio poveikį „Pirelli“ gumai.

Varžybas buvo įdomu stebėti dramatiškai iš priekio į užpakalį, tačiau beveik pastoviose duobėse sustojus 63 žmonėms, buvo sudėtinga stebėti pozicijas ir kartais tai buvo painu. Taisyklių pakeitimai šį sezoną „Formulėje 1“ atnešė naujų įspūdžių ir aš manau, kad sportas bus tuo geresnis. Stebėdamas varžybas Sepange, aš žinau, kad aš turėčiau šalia savo užrašų knygelę užrašyti, kas yra kur, kurioje pozicijoje ir kodėl.

Vaizdo Instrukcijos: BALDI'S BASICS: THE MUSICAL [by Random Encounters] (Gegužė 2024).