Kita pinigų klasterių pusė

• Gegužė 17, 2024

Grynieji pinigai „Clunkers“ buvo sėkmingi, jei įvertinsite šių metų automobilių pardavimo smaigalį nuosmukio metu, kurį automobilių pramonė tikrai norėtų pamiršti.
Bet ar yra programos neigiamas aspektas? Tiesą sakant, yra keletas. Siekdami visiško informacijos atskleidimo, mes atkreipėme dėmesį į programos viršūnę ir dabar apžvelgsime likusią istoriją.

Vietiniai gamintojai
Vyriausybė (naudodama mokesčių mokėtojų pinigus) šiais metais turėjo išgelbėti du (tris milijardus dolerių) du iš trijų didžiųjų šalies automobilių gamintojų. Nesvarbu, ar tai turėjo prasmę, ar ne, šiuo metu nėra svarbu. Jei vyriausybė neišėjo iš būdo, kaip išlaikyti juos ant vandens, ir mes žinome, kad amerikiečių pagamintų automobilių kokybė yra bent jau tokia pat gera, kaip užsienyje pagamintų automobilių, kodėl gi „Cash for Clunkers“ nebūtų programa, skirta įsigyti buitines transporto priemones?

Vyriausybė jau apsunkino automobilių gamintojų galimybes klestėti dėl pernelyg reguliuojamų saugos iniciatyvų, degalų standartų ir pagal numatytuosius nustatymus transporto priemonės dydžio. Jei idėja yra skatinti automobilių pardavimą šalies viduje, kodėl gi nesiūlyti programos tik vidaus automobiliams?

Automobiliai, kurių žmonės nori
Žmonės nepradėjo pirkti viso dydžio ir vėliau visureigių, nes jie norėjo valdyti kelią. Tada jie juos nusipirko ir toliau perka, nes atitinka poreikius. Jie yra patogūs šeimai su vaikais, lauko entuziastams ir visiems, kuriems reikia šiek tiek papildomų kambarių.
Dabar verčiame vairuotojus pirkti transporto priemones, kurių jie kitaip nepasirinko, ir baudžiame tuos, kurie ir toliau perka visureigius, leisdami degalų kainoms toliau kontroliuoti, kol JAV ir apylinkėse turime pakankamai išteklių nepanaudotoje alyvoje aptarnauti visus. mūsų poreikių 60 metų!

Kodėl žudomi klasteriai?
Ar žinojai, kad visi šie „klasteriai“ yra naikinami, kad jų daugiau niekada nebegalėtų vairuoti?
Esu įsitikinęs, kad daugelis įvažiuojamų transporto priemonių yra gremžtukai ir yra nesaugūs, arba nepakankamai gerai važiuoja, kad galėtų toliau vairuoti, bet ką daryti tiems vartotojams, kurie negali sau leisti nusipirkti naujos transporto priemonės net su 4500 USD pašalpa. Aš taip pat esu įsitikinęs, kad nemaža dalis transporto priemonių, į kurias įjungiama, būtų pakankamai saugios ir, svarbiausia, prieinamos vartotojams, kurie negalėjo sau leisti naujos transporto priemonės.

O kaip likusi ekonomika
Programa „Pinigai už Clunkers“ gali būti prasminga skatinti automobilių pramonę, bet kaip su likusia ekonomika?
Aišku, kad tai bus „apiplėšimas iš Petro, kad sumokėtų Pauliui“. Vartotojai imsis pinigų arba kredito, kurį jie būtų panaudoję kitur, norėdami nusipirkti naują automobilį.

Kokį poveikį ši programa turės likusiai ekonomikai, sužinosime netrukus.

Reikia pagalbos perkant ar nuomojant kitą transporto priemonę? Peržiūrėkite mūsų automobilių pirkimo paslaugas „ProAutoBuying.com“. Mes padėsime jums gauti geriausią pasiūlymą.

Vaizdo Instrukcijos: „Nematoma pusė“: „klaikios sutartys“, pinigai, skolos ir R.Jaručio atsakas L.Kleizai (Gegužė 2024).