Tamsi diena NASCAR

• Gegužė 11, 2024

Viena niūriausių dienų NASCAR istorijoje įvyko 2001 m. Vasario 18 d. Dale'io Earnhardto mirtis paveikė absoliučiai visus NASCAR narius, pradedant vairuotojais ir baigiant gerbėjais ir už jos ribų. NASCAR pasaulyje liko skylė pravažiuojant, o jo batus bus sunku užpildyti. Jis buvo mentorius, mokytojas, apgavikas ir realistas. Niekas negali jo pakeisti ir nė nemėgina. Tačiau jei atrodysite tikrai sunkiai, pamatysite, kaip jo asmenybė spindi per kitus.

Earnhardtas, meiliai žinomas kaip „Įbaugintojas“, niekada nesiryžo išreikšti savo jausmų ar stoti už tai, kuo tikėjo, o kalbėdamas NASCAR klausėsi. Jis buvo vienas iš tų vairuotojų, kuriuos žmonės mylėjo arba nekentė. Atrodė, kad nėra daug tarp jų. Bet mylėk jį ar nekenk jo, visi jį gerbė.

Jo sūnus Dale'as Earnhardtas jaunesnysis mėgsta būti vertinamas dėl savo nuopelnų, ne tik kaip didžiojo Dale'o Earnhardto sūnus. Yra vienas aiškus jo tėvo aspektas, kuris negali nieko nepastebėti. Ne kartą yra buvę, kad Earnhardtas Jr. pateko į lenktynių pabaigą ir iš esmės jį atėmė iš jo, kartais dėl neatsargių kito vairuotojo veiksmų. Net ir labiausiai nuviliančiais laikais jis yra tikrai profesionalas, o jam yra tėčio širdis. Jis greitai prisiima atsakomybę už savo veiksmus, to, ko net kai kuriems veteranams vis dar reikia išmokti, ir net tada, kai galėjo parodyti pirštu, jis dažnai tai priskiria „tik razinų“ sandoriui. “Earnhardtas Jr. minkšta vieta vaikams ir yra aktyvi daugelyje labdaros organizacijų. Jis nepatenka į akiratį ir nesiginčija dėl gerų dalykų, kuriuos daro, tiesiog tyliai daro tai, ką gali, ir eina savo keliais. Jo labdaringa dvasia ir didelė širdis yra tai, ko jis išmoko iš savo tėčio.

Kaip ir kiekviename geram filme, jums reikia antagonisto. Earnhardtas paprastai gerai atliko šį vaidmenį. Neturėdamas Earnhardto „barškinti narvų“ jaunų vairuotojų, kuriems reikėjo geros pamokos, kažkas turėjo užimti šią poziciją. Panašu, kad Tony Stewartas perėjo į tą poziciją galbūt dėl ​​pasirinkimo, bet galbūt tik todėl, kad to reikėjo. Stewartas, kaip ir Earnhardtas, yra labai vertinamas, kai reikia, ko reikia lenktynių trasoje. Jis, kaip ir Earnhardtas, nori įrodyti, kad reikia. Stewartas pranešė, kad nebijo sunkiai vairuoti ar mokyti pamokas tiems, kuriuos reikia mokyti.

Tą lemtingą dieną Richardas Childressas prarado daugiau nei vairuotoją. Jis prarado vieną iš savo geriausių draugų, dešinę ranką ir tai, kas atrodė jo lenktynių komandos siela. Kai kurie manė, kad tai bus RCR pabaiga, ir daugelis nusivylė, kai pasirinko Keviną Harvicką vairuoti „Goodwrench“ automobilį, tačiau jis stovėjo už savo pasirinkimo. Nuo tada jo lenktynių komandai sekėsi vidutiniškai, tačiau jos nebebuvo laikomos viena pagrindinių komandų. Šiemet viskas pasikeitė. Jeffas Burtonas ir Harvickas padarė Chase'ą, laimėjo lenktynes ​​ir parodė mums viską, kas buvo RCR.

Harvickui buvo labai sunki NASCAR karjeros pradžia. Juk vairuoti senu Earnhardto automobiliu buvo ne tik didžiulė atsakomybė, bet ir garbė. Daugelis žmonių nuo pat pradžių turėjo problemų su Harvicku, nes jie jautė, kad jis bando užimti Earnhardto vietą. Jo kuklus požiūris taip pat nepadėjo jo sužavėti gerbėjų. Tačiau, laikui bėgant, jis įrodė, kad yra puikus vairuotojas ir padėjo grąžinti RCR ant viršaus. Nors Harvickas greičiausiai yra poliarinis Earnhardto priešingybė, jo juokaujantis požiūris man labai primena Earnhardtą. Earnhardtas buvo žinomas kaip praktinis juokdaris, o Harvicko reputacija traukiant keiksmažodžius yra gerai žinoma NASCAR garažuose.

Man labai patiko jūsų el. Laiškai šią savaitę, o jūs man pateikėte daug idėjų ne sezono metu. Praneškite man, kaip jaučiatės ir apie ką norėtumėte išgirsti!

Til kitą savaitę ....