Degalų papildymas ir „Pit Lane“ gaisrai

• Balandis 25, 2024

Vengrijos didžiojo prizo metu mes pamatėme kelis netikėtus gaisrus aukštyn ir žemyn duobės juosta. Kiekvienos komandos degalų sustojimo metu naudojamas degalų stendas yra standartinis FIA patvirtintas įrenginys, tai reiškia, kad jie visi yra vienodi.

Yra keletas teorijų, susijusių su nedideliais gaisrais, kuriuos mes matėme, įskaitant karščius duobės juostoje ar vienodą platformų veikimą, tačiau kol kas nieko nepatvirtinome.

Vienintelis oficialus šio reiškinio žodis yra Williamso ir Toro Rosso žodžiai, kurie abu sako, kad tai nebuvo degalų platformos gedimas, tačiau jie tiksliai nepaaiškina, kokia buvo problema. „Toro Rosso“ patvirtino, kad jie išsprendė problemą ir ji nebepasikartos, todėl aš įsivaizduoju, kad turėtume manyti, kad likusios komandos padarė tą patį.

Vis dėlto tai dar ne pabaiga, nes ši problema sukėlė rimtų rūpesčių dėl duobių juostų gaisrų. Šilumos, degalų ir skubėjimo mišinys kuo greičiau gali sukelti klaidų, dėl kurių gali kilti gaisrai, kurios kartais gali būti labai pavojingos ir baisios. Laimei, mes matėme tik mažus gaisrus, kuriuos gesintuvai lengvai kontroliavo, bet ypač kalbėjo Davidas Coulthardas.

Tais laikais, kai buvo uždraustas degalų pildymas lenktynėse, Coulthardas buvo bandomasis vairuotojas, todėl, nors jis ir nėra lenktyniavęs tokiomis sąlygomis, jis mano, kad konkurencija tam bus geresnė. Akivaizdu, kad saugos aspektas bus dramatiškai pagerintas, tačiau jis taip pat sako, kad degalų papildymas varžybas padarė nuobodias ir nuspėjamas.

Coulthardas pasitraukia šių metų pabaigoje, tačiau sako, kad norėtų, kad lenktynės grįžtų prie degalų papildymo taisyklių. Jis sako, kad dėl papildomo svorio automobilyje vairuotojai turi labiau stengtis išsaugoti savo padangas per visą lenktynių distanciją, o maždaug 70 ratų yra daugiau skirti plaukiojančioms priemonėms, o ne mažesniam greičiui.

Būtų įdomu, kad daugiau dėmesio būtų skiriama padangoms, nes šiais metais jau matėme, kad kai kurie vairuotojai su savo „Bridgestones“ susiduria geriau nei kiti, o dar vieno elemento pridėjimas prie savo vairuotojų amato gali būti geras dalykas. Tai, ar ši idėja pasitvirtins, ar ne, dar reikia pamatyti, tačiau uždraudus traukos kontrolę ir grįžus į slidžias padangas, tai nebus pirmas kartas, kai reglamentai grįš prie ankstesnių idėjų.

Aš norėčiau sužinoti, ką jūs manote apie Coulthardo idėjas, ar sugrįžimas uždraudžiant degalų papildymą varžybose papildytų varžybas? Dalinkitės savo mintimis ir atsiliepimais apie forumus.

Vaizdo Instrukcijos: Время на исходе | До запрета | Осталось 40 минут (Balandis 2024).