Važiavimas žemyn į Pilerne Goa mieste

• Balandis 20, 2024

Mano žadintuvas įsijungė 4:45 ryto, kad mes galėtume išvykti į kelionę į Goa. Ankstesnę naktį mes buvome sukravę mašiną su savo lagaminu, o viskas, kas liko, buvo maisto gabenimas pakeliui ir dantų šepetėliai! Mes išgėrėme karštos arbatos, paėmėme kolbą ir puodelius, kurie buvo su ja, atsistojome ir tarėme maldą prieš ilgą kelionę. Vienuolika valandų yra ilga kelionė automobiliu, tačiau mums patinka leistis žemyn su transporto priemone, nes ten važiuojame į sodybą, o atostogos iš tikrųjų nėra daug.

Namas tikriausiai yra 300 metų senas ir jame matomos kartos Furtado auga ir puoselėjamos. Ten gimė mano senelis ir tada nusprendė pakeisti savo likimą pasinaudojęs proga išvykti į Afriką ir ten dirbti buhalteriu. Man sakė, kad jis taip pat mokė muzikos ir vedė tikrai gražią ir turtingą moterį, kol ji ten buvo, iš Mombasa.

Jis niekada nepamiršo savo šaknų, bet grįžo į Bangalorą, o ne į Goa, ir nesėkmingai pastatė šeimos namus Bangalore kartu su kitu namu, kurį jis išsinuomojo. Jis grįžo atgal ir pastatė sodybą Goa, pastatydamas turtingo vyro viršutinę dalį, kurią mano tėvas myli iš visos širdies.

Tą meilę jis perdavė mums, vaikams, ir privertė mus ja pasirūpinti, kai praeis. Taigi, trys broliai ir seserys, kurie dėkoja mano seneliui ir tėvui, kad pakeitė savo likimą į gerąją pusę, moka ją išlaikyti. Negailestingi broliai ir seserys sulaužė duotus pažadus ir kažkada turėtų būti atkeršyti.

Mes einame savo sąskaita ir kovojame su ugnimi turimomis nedidelėmis lėšomis. Visą kelią mes mokame rinkliavą, kuri abiem atvejais yra tūkstančiai. Benzinas taip pat yra kita kaina ir mūsų automobilio nusidėvėjimas. Bet mes einame, nes pažadėjome tėčiui.

Aš sėdžiu atidaręs savo rankinę ant savo juosmens ir kas tiek daug kilometrų yra rinkliavos vartai, kur aš turiu išmesti bet ką - nuo 85 dolerių iki 65 dolerių, kaip rinkliavos mokestį. Tai yra nesibaigiantis mokėjimas ir aš tik patikrinu, ar nėra pokyčių, ir išmoku pinigus už kiekvienų vartų, nesuteikdamas šansų nei vairuotojui, nei keleiviui sustoti. Tačiau tai verta mokėti, nes keliai yra beveik puikūs.

Vairuotojas, kuris yra mano vyras, pradeda varginti. Aš jį apliejau kava ir virtais kiaušiniais bei sūrio sumuštiniais, bet jam reikia pertraukėlės. Taigi jis pasuka į kurorto kurortą, kad galėtų įeiti, pasivaikščioti su filtravimo kava ir naudotis švariais tualetais.

Netrukus laikas grįžti į mašiną su kolba filtrinės kavos ir mes išvykome. Praeiname nuostabią juodą dirvą, kurioje auga medvilnė. Pravažiuojame skyniklius, uždengtus galva į verdančią karštą saulę, skynę ir rinkdami audinių virvėmis ant jų nugarų.

Netrukus pasirodo nuostabūs „CHitradurga“ vėjo malūnai, kurių rankos tingiai sukasi ratu. Aukštyn ir žemyn jos stovi, o ne teršia anglių energiją, naudodamos vėjo energiją tinklui. Aš stengiuosi sužinoti, ar jie yra „Suzlon“, ar „Vestas“, pagrindiniai šių vėjo malūnų gamintojai. Šie vėjo malūnai apšvietė aplink juos esančius neturtingus kaimus šviesa, kuri šimtmečius jiems buvo neigiama.

Užuot ėmęsi mokamų vartų link Karwaro po Hubli, einame nauju keliu link Rampura. Draugas advokatas mums pasakė, kad šis maršrutas sumažina keletą km. Viskas, kas palengvintų nugarą ir pavargome akis. Atvažiuojame į geležinkelio pervažą ir laimei vartai yra atviri. Bet prie nuožulnumo, einantį per takus, stovėkite vaikams su tiko lapų drožlėmis, pripildytomis prinokusio Kanto. Aš nusileidau pro langą ir numučiu dešimt rupijų, kurių prašo mažas berniukas, ir surinku mano kuprą. Pusvalandį čiulbėjau, neplautas Kantas nuėmė kalvas, vis dar šviežias, vis dar iš jų išeidamas. Tikriausiai rinkosi nešvariais mažais pirštais, bet man su tuo viskas gerai.

Pervažiuojame takelius ir netikėtai atsiduriame Ghat atkarpoje, kur automobilis pradeda pinti kalvas, kurios yra storai miškingos, su žydinčiomis salomis ir tikmedžiais, kurias dengia papūgos žali, nauji lapai. Tarp jų yra aukso spalvos Laburnum skiltelės arba ugningas raudonasis Gulmohur. O cikados pradėjo savo chorą, kaitinant vidurdienio saulę.